捕獲野生 S3 EV 計程車???!!!

唉唷維呀 wrote:
我有遇到過,有跟駕駛聊天,他們是格上租車的人,裕隆要做耐久測試用的,所以掛多元化來測試!司機說跑市區滿電跑140KM要充電,所以早上開4小時休息4小時充電再開4小時!

這續航力有點慘,如果是這樣計程車司機還要賺錢嗎..
2011年的Nissan Leaf,實際續航里程也是一百多公里,想不到多年後,國產電動車的水準僅能跟2011年的產品相較...
Hyundai IONIQ electric
一月底,香港上市。售價308,800/338,800(有AEB)
GOOGLE換算308 800港幣 =1153879.65 台幣
https://youtu.be/gAweAhYdrio
現代汽車於 2016 年引入首款 IONIQ 系列車款,2018 年帶來萬眾期待的全新純電動車 IONIQ electric。貴為韓國最賣座電動車之一,新車擁有 280km 續航力賣點之外,全車設備和安全性也不能忽然,Hyundai 就在 IONIQ electric 發布會中簡單為大家介紹了一下,大家可以在以下視像內容獲得更多這部車的資訊。究竟這部車好不好用?大家密切留意我們 1 月 29 日新車試駕。

市區滿電跑140KM要充電

當許多人看到140km就高潮的時候

也許應該想想, 在哪裡開, 行車狀態, 跟官方數據的比較.

就原廠提供的續航力來看,純電i3最長行駛里程約為200公里
有開過的人自己知道i3的續航力, 我不多言.

BMW i3基本資料
●建議售價 239萬元(純電)、299萬元(REX增程)
●上市時間 2014/06



Hyundai IONIQ 續航力官方數據是280kM, 那麼純市區載客吹冷氣也能跑140km嗎?


ALANCHANG01 wrote:
http://car.cna.com.tw/carnews/20160206s008.aspx
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/taiwan-carnews/40430-luxgen-2015-5-31
https://zeekmagazine.com/archives/40095
http://www.cna.com.tw/news/afe/201706220078-1.aspx
http://auto.ltn.com.tw/news/8895/44
https://money.udn.com/money/story/5612/3001856
從2016年二月到說要上市到現在,到底是要上市沒有?


建議要求國瑞也來做電動車, 這樣妥善率才會高.

一起拿補助沒做出電動車的沒事, 但是設法做出電動車的卻被酸,

兩套標準..


ALANCHANG01 wrote:
http://car.cna.com.tw/carnews/20160206s008.aspx
http://tw.iscarmg.com/index.php/top-news/taiwan-carnews/40430-luxgen-2015-5-31
https://zeekmagazine.com/archives/40095
http://www.cna.com.tw/news/afe/201706220078-1.aspx
http://auto.ltn.com.tw/news/8895/44
https://money.udn.com/money/story/5612/3001856
從2016年二月到說要上市到現在,到底是要上市沒有?


其實跳票很正常,
看看電動車第一大廠Tesla的model 3交車還不是瘋狂跳票,

我們台灣的小小納智傑,考量到資源跟財力,
現在這樣跳票一點點算正常啦。


大家不要因為台灣品牌就放大檢視,雖然有些部分真的很糟糕,
但上市跳票這部分,應該是: 不滿意,但可接受吧。

而且,真正有下訂的人有幾人?
model 3在complain的幾乎都是已經下訂的人....

acom66 wrote:
就原廠提供的續航力來看,純電i3最長行駛里程約為200公里
有開過的人自己知道i3的續航力, 我不多言.

但是人家只要40min就能充電至80%

S3要4小時是.......

lisungyu wrote:
其實跳票很正常,看...(恕刪)

商品預先做好,等著人家來買,是最基本的,人家TSLA至少還有個夢可以讓人家願意在哪等,裕隆有什麼?

d9047701 wrote:
但是人家只要40min就能充電至80%

S3要4小時是.......


人家的40分鐘是快充還是慢充?

S3 的四小時是快充還是慢充?

先搞清楚再說.

為何TELSA 不建議常常用快充

簡單說就是快充對於電池的質量要求很高,而且大電流下電池的反應條件過於苛刻劇烈,偏離平衡態較遠,對於電池的壽命有較大的損失,安全係數會明顯下降,因此沒有必要的時候儘量少做。而慢充就可以很好的避免這些問題。

這時就沒人說為什麼不做換電了

汽車做換電肯定有搞頭啊
鬼島第四寶:9487987
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