孤獨求勝 wrote:
你買得起嗎?為何現...(恕刪)
吹牛的可不是我!
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mangoognam wrote:
新聞連結從去年底開...不過市場人士認為，台灣的充電基礎建設以及納智捷的定價，才更是關鍵，畢竟若無足夠的公共充電樁設施，加上電動車動輒 100 多萬元的售價，想要推動電動車普及，並非易事。....(恕刪)
會遇到跟電動機車一樣的問題，住大樓的根本無法充電。估計最多就是政府機關，不然就竹科幾家還賺錢的上市公司買去做綠能樣板。我記得裕隆投入增程油電有一段時間(電動車自備發電機充電)，不知會不會有下文。
營業用車也會是個問號。看過一篇對岸分析比亞迪計程車的營運成分析，差別與傳統計程車並不是很大，主要誘因還是來自於補助和限制。如果台北實施非電動計程車限入市區，才會有重大誘因，
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一個小市民 wrote:
裕隆早就說過Nissan Leaf預計2019年引進
只是沒有講要國產化或進口
Leaf好幾年前還在上一代車型就有在想要引進了，結果也是賣政府機關幾台而已，當時型錄都印了一堆，但都壓在倉庫
一個小市民 wrote:
裕隆在明年會搶在其他車廠面前在臺灣擺出比較完整的電動車陣容
你們笑裕隆的同時有想過嗎？
請問TOYOTA哪來的量產型BEV？豐田根本生不出來
台本嘞？台本地球夢+半套HS就把你台灣人哄的嫑嫑的
誰跟你電動車
他賣你臺灣CRV就很忙了不要想太多
CIVIC打死不引進那你就知道台本有多看不起臺灣市場
福特嘞？跟本田一樣現在都還在概念車
進度有夠慢
結果日本明明是傳統汽車強權
卻在電動車這塊落後別人
只有Nissan比較爭氣
其他都在混
看得出來轉型上有困難
歐洲現在好一點
不過歐日傳統汽車強權都比不上特斯拉的進度
很好笑的是德國政府公務車是採購特斯拉
有夠嘲諷
哈哈哈哈
看不太懂你想表達什麼，這段敘述關納智捷什麼事? 納智捷的電動車從喊14年開賣一路喊到現在變展望2019，這樣在你眼中的看法是納智捷技術已經超日趕德的意思嗎?
一個小市民 wrote:
說起來中國電動車還比歐日厲害
納智捷至少現在生的出量產型BEV要賣
等等，已經開賣了嗎? 不是說2019? 到時真的會賣嗎? 前面每一年都喊過要開賣結果還不是沒賣。
如果說是發表會推一台車出來展示的話，那真的也是每年都有就是了，但這跟開賣意思不一樣吧
一個小市民 wrote:
這有什麼好嫌的
啊
反正你們這些酸民又不會買
啊不對
應該說你們買不起
我看你們這些酸民買勁戰都要貸款
你們還是騎勁戰好了
唉，一台車差不多也才百來萬，護航納粉總喜歡幻想不喜歡納智捷的人都買不起，最後又流於人身攻擊，這樣的護航水平對於納智捷營銷是沒幫助的，只會持續拉低納牌聲望跟口碑，納智捷聰明的話應該要對在網路上惡質護航的人提告，以避免品牌價值持續被這種護航方式拉低才對
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