自有產地是外銷的兩倍價錢
基本上沒甚麼好說的了,成本有差成這樣??稅率有差成這樣??
台灣賣得數量還比大陸多勒
至於護衛隊的固定SOP
說甚麼其他車廠也賣貴怎麼不說嘴的
1.等其他車廠跟納智捷一樣是台灣自有品牌的那天,我相信各位鄉民會很自動的去罵
2.這是納智捷版,所以講納智捷,歡迎各位去其他版罵為何台灣賣這麼貴又爛
3.台灣人只能買又爛又貴的國慘車的原因,裕隆幹得好事不要說不知道,ARTC是誰家的不要說不知道
個人積分：11948分
文章編號：70126222
個人積分：3385分
文章編號：70126446
個人積分：108分
文章編號：70126769
個人積分：33分
文章編號：70127365
個人積分：165分
文章編號：70127441
個人積分：270分
文章編號：70127577
個人積分：27952分
文章編號：70127625
Power達人 wrote:
東風裕隆生產每台車的成本和台灣納智捷生產每部車的成本也肯定不同，不是嗎?
那你知道成本多少嗎？如果你自己也提不出來，憑甚麼說別人亂講呢？
依照納智捷過往在中國市場的銷售量比對台灣同年區間之銷售量，幾乎是沒有差別太多。
通常生產一款產品，絕對會評估一個產品的周期，預估要銷售的量，接著才投入生產。你覺得東風納智捷這幾年銷售量會投入比台灣更大量的零件生產嗎？說不定有些物料還是台灣納智捷生產轉銷給東風納智捷的，若真如此，請問誰的成本高?
東風納智捷記得有款車型銷售是零，那這樣它成本要怎麼算?如何攤提?銷售量越少，不是應該售價要提高嗎？
要爭辯生產成本議題，麻煩拿出資料佐證，不然你我他都可以講一套道理，信不信各自斟酌。
個人積分：165分
文章編號：70127926
個人積分：47分
文章編號：70127948
個人積分：1002分
文章編號：70128165
