ace ventura wrote:
你 那智傑早就 陸續(恕刪)
特斯拉電動車，賣給台灣民眾也有補助？
台灣人為什麼要買單？
納智捷電動車的外觀，電池的續航力，實在要加強。
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打不了A就找B打，
納牌現在主推的是電動車嗎？
現在背水一戰的是油車不是電動車！
現在拿出電動車來打一下，
表達一下納牌的無能，
卻又不是打油車，
說得還真是合情合理
如果真的要說電動車，為什麼現在還不是時候，
先以gogoro為例，
光建置充電站到現在幾年了都還沒辦法遍布全島，
gogoro能環島都還是這一年才可行的事情，
納牌真的推出一個電動車了，
請問，去哪充電？去你家嗎？
中油、台塑、全國等各大加油站，
全部都有得換電嗎？全部都有快充嗎？
開著納牌的電動車能夠三天兩夜的小旅行嗎？
還是只要去旅行就每晚去民宿去飯店借插座？
懂了吧，市場還沒起來，
納牌推出的只能是概念車，
現在要出電動車，
它又沒本事撐起這個市場，
油車都賣不好了還妄想電車，
而且全世界哪台電動車已經開始獲利回本了？
全世界都沒一家公司能做到的事情，
拿A打B，過於苛刻了吧！
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。地狹人稠的都會型態，電動車要成行很快的啦，都願意拿幾兆去做白癡風電了(也是打著環保口號)
，或許你會說那汽油車怎麼辦，就慢慢淘汰啊，今天不做，下個10年也是沒有啦。也不用怪裕隆那智傑啦，他是有幾千億可以燒，不計回收個幾年嗎?所以，政府不"實質"投入，想要有自有國產電動車品牌產業是不太可能，沒有粗大手骨金主撐腰，自有品牌?進口，讓外國賺好了。
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donhsueh322850 wrote:
再過10年跟你保證大家還是買油車
神A油電 平均 25.8km/ltr 市區 25.42km/ltr 高速 26.02km/ltr 售價82萬
開30萬公里報廢 300000KM / 25.8=11627公升 就算實際打8折 算14000公升
14000 * 30元/ L= 42萬 售價82萬+42萬油錢=124萬 + 30萬保養費好了=154萬
Nissan Leaf 149萬
MODEL 3 155萬
買電車有省到什麼嗎? 有多少人能開到30萬公里? 還要擔心沒電恐懼症
神A油電加一次油跑800公里, MODEL 3 基本款實際250公里都跑不到
電動車是有錢人嚐鮮的玩具, 納智捷傻了才賣電動車
除非電池成本能大幅下降
再過10年跟你保證家裡能裝充電樁的多半會買電動車
有機會可以去試開看看電動車，線性的加速，寧靜動力隨傳隨到，穩定的操控性(重心在車正中間)，不是一般油車比得上的。
省油錢並不是電動車唯一的賣點啊
