eureka wrote:
gbs5543 wrote:
你又沒有要買
納黑是沒得酸了嗎
連這也要挑


我認為你們這些納粉,實在太過神經敏感了。我是不是納黑?翻一翻前文吧。
正確的說,我是中立者,即便要歸類,我也是速粉(Subaru)。我不護衛納牌,我也不會去酸納牌。只是會針對我的需求、我的觀點來描述。
我的確有把 M7、URX 列入我的換車考慮對象。
對於一直不換 M7 的原因,很簡單就是小三排、大三排的問題,當然還包含了引擎汰舊、缺少 ACC的議題。

大小三排的事情,的確很多年前車友就吵過一陣子。那個小三排坐不舒服、大三排又不好用。
今天難得看到對岸的第三排配置,雖然不知道該車是幾年份,但可以肯定是原廠的第三排,我當然會再舊話重提,要問問納廠,明知道方便的6/4 分離可收折的第三排是有的,為何台灣不出?

你們納粉,應該要有智慧一點,什麼是納黑?什麼是好建言,應該要分得清楚。不是看到黑影就開槍。小心,槍掉了,讓納黑撿到槍。
你們納粉,要多學學速粉。人家速粉都不怕別人說,反而都同意大家說的缺點,還拜託大家不要買 subaru。 )



寫這麼多,辛苦你了

下次寫之前先撥個空去翻翻gbs5543參與的文章看看吧
據了解,領客貨牌不是只看第三廂的空間,還有第二排有止檔無法調整椅背角度,第二排的頭枕整個橫向有整支鐵稈(也就是第三排的空間四周有鐵桿),重點是行照是五人座絕非六人或七人座,展場的車並非檢驗時應有之配備,消費者易被誤導
鮮蝦麵 wrote:
據了解,領客貨牌不是...(恕刪)


主要還是空間要夠大喔
我自己開qrv當初原廠的中央橫桿鎖點在第二排和第三排中間,進出還需閃過橫桿。但是如果利用滑軌調整成法定位置基本上沒人會想做在那邊的。
某些車出廠椅子無法擺動或像outlander5人客貨版的中排椅子無法像7人客車版移動那麼大,就是法定空間會不夠。
eureka wrote:
這是老話題了。不過我(恕刪)


我每天在開M7,影片中的跟台灣版的沒什麼不同
第三排座椅空間本來就不小
向前翻後,整個往後拉就可以打平
回樓主~~
M7這種跟對岸一樣的大三排6/4分離椅在台灣記得是只有當年台北花博園區內所使用的電動M7才有配置,一般汽油的M7我印象中某一年份裡好像也有推出這種椅子的客車版,但客車版售價太高賣不好,日後這種椅子就消失了.......
eureka wrote:
這是老話題了。不過我(恕刪)



台灣本來就是又爛又貴了

還說是台灣品牌
鮮蝦麵 wrote:
據了解,領客貨牌不是...(恕刪)

M7就是領客貨牌的7人座和8人座喔!
很厲害的一台正客貨,還可以登記7,8人座的車喔!
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