減資是種財務手段,我簡單比喻一下:

假設納智捷公司如果一開始的資本額是 1000元,那麼換算成股份就是一股10元 共100股

納智傑公司多年經營虧損了99%,那就是賠990元,所有100股只值10元,一股只值0.1元。

現在要賣郭董,郭董一看說你這公司不值1000元呀,價格也是一股10元的話,納智傑公司的原股東也必須調整自己的股份價格成一股10元。所以納智傑剩的那100股(只值10元)就必須減為1股(還是只值10元),在新公司裡,納智傑公司的原股東所佔的比例就會大幅減少。

總而言之,就是經營不下去,把公司帳理清楚後呈現真實的價值,再賣給郭董啦。
這很常見,倒不是惡性倒閉
leecheelin wrote:
五子少一子 wrote:
去年裕隆已經認列虧損完了

vmstw wrote:
老兄 你錯了呢
是已經哭過才對吧


認列虧損影響是單季股利
減資影響的是以後永遠的股份
差很多吧?



納智捷沒上市, 應該是裕隆百分之百的子公司
裕隆認列納智捷虧損影響母公司股東的利潤, 股東早就哭了
減資只是公司財務上的操作
即使未來賺錢, 獲利回饋到母公司, 並不會因為減資而有所影響
stoak wrote:
裕隆打虧 納智捷減資99...(恕刪)

好好的一個品牌,可以搞成這樣也不容易,而且車型都設計的好醜.
stoak wrote:
裕隆打虧 納智捷減資99%...(恕刪)

與其歹戲拖棚

不如砍掉重練

像極了愛情...
減資99%
股價應該要漲100倍才對啊

怎麼今天裕隆 2201
股價只有23.50元
女生教我的事 wrote:
減資99%
股價應該要漲100倍才對啊
怎麼今天裕隆 2201
股價只有23.50元

LUXGEN 又沒又上市, 那有股價 ?

只是把裕隆保險櫃的股票拿出來, 100張作廢,重印1張 ~
smoky6996 wrote:
鴻海的商業經營策略,(恕刪)

不只工業界,科技公司的人多少都聽過也有人體驗過
女生教我的事 wrote:
減資99%股價應該要(恕刪)



減資的又不是裕隆

你有事嗎兄弟? 還是根本看不懂
每天都在看這些唱哀台灣品牌的發文,煩不煩阿
stoak wrote: 裕隆指出,與鴻海的合作是基於雙方的共同需求,裕隆有技術,有助於鴻海進入汽車產業,新公司將在第3季成立 



裕隆哪裡有技術啊?

有技術銷售量還這麼低...

麻煩公司派放棄經營權好嗎

一個台灣品牌的企業經營成這副鳥樣

真的很好笑
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