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ilsun888 wrote:
這具家用充電樁如果要裝在大樓內的地下停車場
是不是得先經管委會的同意 以及安裝獨立的計費電錶?
如果搬家(或換房子)
這具家用充電樁是不是還得再花錢拆除與重新移位安裝?
如果恩七這部電動車賣掉 是不是要把充電樁拆除 一併移交給新車主?
如果換購其他廠牌電動車 舊的充電樁能不能給其他廠牌的電動車使用?
如果彼此不能通用 或是 有車輛[保固問題]
是不是我每換一個廠牌的電動車
就要重新安裝一次新的充電樁?
為什們問題這麼多= =
很多問題去特斯拉板查就一堆了
特斯拉板會有人討論CCS1的充電樁?
rogerforid 不會，但無論什麼規格都是充電樁，只要是充電樁就會遇到一樣的問題
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我有固定充電樁, 也有旅充, 未來如果有新地點需要再安裝, 我會選擇旅充方案.
1.我的固定充電樁充電功率約11kw, 旅充7kw, 我最常遇到的狀況是充60度電, 固定充電樁約需6小時, 旅充9小時, 一個晚上都可解決,
2.固定充電樁設備貴, 旅充便宜.
3.固定充電樁安裝工程比較麻煩(車廠可能會要求配合廠商), 旅充只要安裝一個220V的14-50插座(有經驗水電工即可).
4.未來如因搬家等因素要拆除樁固定充電樁比較麻煩, 旅充可輕易插拔,轉售也容易.
5.如果社區管委會禁止安裝充電樁, 說不定安裝220V的14-50插座可蒙混過關(我有朋友是這樣幹的)
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可以接110V , 執行慢充，慢慢涓流電力嗎？開的少，時間夠的人可以，電池壽命長
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是不是得先經管委會的同意 以及安裝獨立的計費電錶?
-->
是，經過公共區域，一定要管委會同意
我家是早就同意，誰都可以自行申請、不會阻攔，
地下室十幾台電車，我有兩台，下個月會有第三台
如果你家用電量不是很大，不需要安裝獨立電錶
但，依照法規，不允許電錶後接充電樁
但大多數人都這樣做
如果管委會堅持要送台電審核，那錶後的肯定過不了
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如果搬家(或換房子)
這具家用充電樁是不是還得再花錢拆除與重新移位安裝?
-->
看你要不要帶走，不帶也可以，現況交屋嘍
如果恩七這部電動車賣掉 是不是要把充電樁拆除 一併移交給新車主?
--> 看你
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如果換購其他廠牌電動車 舊的充電樁能不能給其他廠牌的電動車使用?
--> 在台灣大多數的車都是CCS1接頭(n7也是)，特斯拉是CCS2、2021年中前的特斯拉是TPC
但現在買新車只要不是特斯拉，就幾乎都是CCS1，所以可以給其他廠牌使用
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如果彼此不能通用 或是 有車輛[保固問題]
是不是我每換一個廠牌的電動車
就要重新安裝一次新的充電樁?
--> 通常不需要
我現在有BMW iX50(CCS1接頭)、Tesla Model 3 (TPC接頭)，下個月交車BMW iX1(CCS1接頭)
目前是使用Tesla TPC充電樁
要充BMW iX50、iX1時，就裝上TPC to CCS1轉接頭，可以正常充電
如果哪天看Tesla充電樁不爽，換成BMW充電樁(CCS1)，那也可以裝 CCS1 to TPC轉接頭 充特斯拉
我車位後面的Volvo PHEV(CCS1)偶爾會借來充，我是跟他說要充自己拉去充，自己算好金額多少錢直接line pay給我... 夜間充電很便宜啊... 1.8/度，他每次都轉杯咖啡錢 哈..
accordju wrote:
旅充可以插冷氣插座220V充到3.5kw，10小時夠你跑150公里了
我以前是充到220v 20A，我有時會在岳父家這樣充，4.4度/小時
我還把冷氣插頭換成美製Cooper插座，加上防水蓋，原因是...原來的國際牌冷氣插座有點溶了
後來有一陣子很常去找岳父，就找水電裝14-50工業插座 220V 50A！ 11度/小時！
話說，我很推Tesla旅充，我現在出門如果可能會用到旅充，就算是開BMW，一樣帶Tesla旅充出門(也要帶TPE轉CCS1轉接頭)
Tesla旅充可以很簡單的更換不同插頭，且自動判斷電壓，110~240v都適用
勿私訊！勿加好友！無意回答私人問題！否則黑名單，謝！
旅充是目前CP最高的選擇，一樣拉電同規格，最後是充電樁或是14-50插頭在有些為反對而反對的管委會裡難度是有很大的差別的。只是要記得14-50插頭要經常檢查發熱跟夾片鬆動的狀況。
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打開後蓋 有指撥開關，可以控制 直接充電、刷卡充電 還有 電流上限
