納智捷品牌與鴻海事業之間到底發生什麼事了!? 大師兄回來了

個人猜測, 納智捷撐不下去了

但鴻海一定要讓市面上有它產品在銷售。
想知道 你們高層 董事 會開自己製造的車嗎?? 如果不會 我勸你們還是別 造車了 ~~
BlueSky5230
不負責任地預測會請周杰倫、蕭敬騰或五月天這種等級的開。我是說廣告影片上面開。
傳聞指出以鴻華先進Model B為基礎開發的Luxgen n⁵恐怕不會上市,將由Foxtron Bria頂地登場。

鴻海 華鴻先進 是否考慮 n7 改 hybrid 增程電動車阿 ..現在 EV 充電一直是問題 .
Couch Patato
在路上看過,車標確實是Foxtron
納智捷油車以後保養維修怎麼辦?會被放生嗎?不要說還有外廠,
專修納智捷外廠有個奇葩現象,有些價錢比原廠還貴,還不如去原廠維修保養,便宜更有保障
chengjer
納智捷油車以後可能就去中華體系保養維修
不知道高層的考量...但是做代工又想推自有品牌...當年怎麼說三星處理器為何被台積贏過,不正是說三星一方面代工一方面又推出自己品牌手機?
核三停機、光電板各種新聞、台電哭求撥補4千億、國產35%自製率門檻

各種對電動車遍地開花發展不利的事情接連發生

會使一些原本有意購入電動車的人態度轉為觀望

加上自製率政策把國門鎖起來,結果門內半顆雞蛋都生不出來,反而讓電動車選擇變得更少


我覺得大家以後去買進口品牌電動車就好了


依照現在的電網品質,政府也不可能大力推動公務車電動化

前朝立下的2030年公務車全面電動化目標,我預言一定跳票

國產電動車的發展,已經是妥妥的完蛋了


台灣政府及本土廠商,以為聯手把國門關起來就可以求苟安

我只想說,大家眼睛不是瞎的

dreamyo
最近還有法案通過氫能公車補助2000萬/台....
阿福的網宅II
chengjer 說得好🤣👍
怎麼會取這名字咧, 一聽就知道"不利啊" (Bria)
speciallite
我英文不好,一直不會唸這單字,經你提點,這樣好記好唸
快收攤了?
能騙一個是一個!
買n7的自求多福。
郭董真是用心,願意接下裕隆的寶貴龜兒子。然後讓裕隆能抽空幫尼散。
其鴻海接收納智捷許多人是樂觀其成的,納智捷高層看不清局勢變化,又總是以利潤為決策方向的第一考量,而非以長遠發展為目標,新品牌車廠進入市場,本應先建立良好口碑,有優質的產品、良好的後勤服務支援、合理的價格,自然而然就會成為大家心目中購車的首選名單,時間久了,銷量自然會持續上揚,不怕後續的新產品銷量不佳;然納智捷總是無法看清局勢把握時機做出正確的決策,導致新品牌建立沒多久就直接墊底躺平,好不容易與鴻海合作引起了消費者的興趣,銷量終於有所提升,但國際、政治情勢變化,本應順應局勢迅速做出正確決策,甚至將劣勢翻轉為優勢,在和X等少數幾家獨佔市場的劣勢中,把握時機以出其不意的大殺策略,迅速攻佔市場,而非像其他廠商一樣以利潤為優先考量同流合汙,真覺得用一般的策略(Aero)能與其他廠商競爭嗎?連Peugeot都知道消費者已意識到汽車售價不合理,降價已為可預期的未來,對消費者來說「降價」才是心中最想要的,故而狠下心大幅降價薄利多銷,順便提高市佔率;若納智捷再不認清局勢,這樣下去又要步上墊底躺平的老路了,還不如讓國際大廠鴻海接手,為納智捷做出順應局勢的正確決策,並大幅提升品牌形象與競爭力。
cbschun
納智捷的定價策略一直以來都讓人匪夷所思,明明是台灣國產品牌,但卻是出口價比國內售價還低!?也難怪讓大家覺得明明是領著政府的補助卻在割台灣人的韮菜,所以普遍台灣人對納智捷品牌印象不佳。
cbschun
鴻海是以代工起家,故而各家的產品都有一定程度瞭解,設計開發產品的起跑點遠勝其他,可截長補短,甚而精進產品功能,只是有時可能因經驗不足,產品功能有些許Bug,但只要能OTA解決,基本上都不是什麼大問題
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