ericlee_2001 wrote:
看看上個月的銷售量...(恕刪)
某車廠以前的月銷量都是一萬四、一萬五，但上個月跌到九千多輛，你可曾仔細去探究發生了什麼事？
沒錯，納車的競爭力是變弱了，但有很大原因是因為進口車不斷降價競銷的結果。身為車主，不管納車銷量如何變動，用69.9W就買到性能超群的渦輪車，CP值為台灣目前所有車款之冠，則是不爭的事實，也有著撿到寶的感覺。
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nibanibaniba wrote:
對岸小改都出了 你...(恕刪)
NI大，台灣新的U6，該不會也改裝上王子引擎吧？若是，那還得了。
王子引擎
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ericlee_2001 wrote:
某車廠以前的月銷量都是一萬四、一萬五，但上個月跌到九千多輛，你可曾仔細去探究發生了什麼事？
沒錯，納車的競爭力是變弱了，但有很大原因是因為進口車不斷降價競銷的結果。身為車主，不管納車銷量如何變動，用69.9W就買到性能超群的渦輪車，CP值為台灣目前所有車款之冠，則是不爭的事實，也有著撿到寶的感覺。
...(恕刪)
人家掉到九千多輛,還是第一名,我幹嘛仔細去探究發生了什麼事.
納車的競爭力是變弱我也懶得去探究發生了什麼事. 只是有人明明衰退了還能說成進步,你說好笑不好笑.
進口車不斷降價競銷? 雙B衝到那麼前面是降價競銷? 別說笑了!!!
真要降價競銷,Luxgen是最有資格,本土品牌也最應該這樣做的,只要跟福特一樣的折價空間,銷量至少增加50%
你要奧梨當蘋果賣,賣得好才怪.
用69.9W就買到性能超群的渦輪車,有幾個氣球? S5真的那麼好就就不會賣這麼慘了.
現在不到80萬就可買到Octavia安渦輪車,誰買國產車. 他的老大哥Superb貴很多都可賣得比S5好!!!
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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ericlee_2001 wrote:
Luxgen去年是成長還是衰退?
今年到現在好像也不太樂觀.
只會跟台灣人討厭的最後一名比,好歹也跟福特比吧!
看數字也要記得把車系數加進去,現在平均一個車系月銷200台左右. 才上市半年的S3竟然也在這個平均數左右而已大哭
新車上市一個月抵三個月,這用在S3還蠻準的大笑. 可是SUV和U6剛上市是2000和3000台,算起來抵不只三個月喔! SUV都可抵一年以上了,衰退的真嚴重,我沒興趣研究原因,你能不能說一下?冷笑
沒事酸Luxgen幹嘛! U6和S5如果能裝上後坐冷氣出風口,我還想買一台給老婆當買菜車,只是Luxgen不用心而已.
ericlee_2001大~
Luxgen納智捷這品牌，確實是還很嫩，
但是你在仔細的想想看，納智捷銷售成績跟幾十年的車廠比，
相較之下，你不認為納智捷已經是很不簡單了嗎？
因為.....他是一間成立還不到十年的車廠耶~
甚至......他是歷經過，2009~2010年的震憾教育，
可說是從跌落谷底在慢慢爬升的，
納智捷已經不是2009~2010年，現在已經是2017年了，
從現在的納智捷來看，你不得不說，他確實是一間每一年都在進步的車廠，
尤其是2009年的M7，到現在2017年的M7，
第一代的車主是對納智捷的進步感受最深的，
不管是對外觀，內裝的細膩度，底盤的調效，動力性能的提升，
與中控台的升級，油耗的改善，跟妥善率的進步，
是大家有目共賭的~
尤其是車價部份，納智捷算是很有誠意，
Luxgen M7基本款，雖然是配備最少的，
但是車價87.2萬，卻是同級車款裡面，最便宜的，而且是便宜五十幾萬，
最旗艦的114.2萬，也是比同級的便宜，五十幾萬，
雖然便宜但是動力部份與影音系統，跟底盤操控，
卻是令人感到驚豔的......
或許Luxgen 納智捷，銷售量還有很大進步空間，
但是你可以，去原廠展間或中古車商，或去租車行，
或跟親朋好友，親身的去做試駕的動作~
Luxgen 納智捷，確實是間一直在進步的車廠，
不斷改進缺點，越挫越勇，便是我們台灣人的精神，永不放棄~
嚴凱泰說：納智捷等同是他的生命，他是用生命在經營著納智捷~
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納智捷有進步，就看它進步的曲線是怎樣了，同樣的進步曲線，如果放在15、20年前，也許足夠支撐一家車廠，放在2017年呢？
商人賺錢天經地義，這個時代也很難找到愛國商人，所以，商人賺他的錢，消費者要幹嘛？
消費者要選擇對自己最有利的商品，如果選擇的權力在某種程度上被剝奪了，慢慢地就會產生反抗...
在台灣還沒有納智捷的年代，有些車子的本質也是好的，但是最後總代理倒了，有些品牌換了總代理，最後還是收掉了...
我相信納車沒有那麼差，但是它的經營方式有沒有呼應國人對國產車的期望？有沒有呼應它宣稱的唯一國產車的格局？
嚴董用生命在經營納智捷？他也許可以讓納智捷虧錢，但是他不敢讓裕隆集團虧錢，這也無所謂，他畢竟是商人。
現在是2017年，各種技術進步的非常快，祝他好運。
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足無聊 wrote:
阿財隔壁賣牛肉麵，巷口有賣拉麵。他喜歡吃拉麵也罷，卻常來罵牛肉麵難吃。牛老板想材料再用好一點，希望生意趕上日式拉麵，倔時阿財又說住我家隔壁賣台式牛肉麵是鄰居自己人該打折賣台灣人！這種阿財還真不少。等改名叫納佛心來著慈善車商，比較可能打折吧
基本上，他可不用打折，但是料要夠好，不是一昧的把車做成跑車(當然引擎的升級非常重要)，而是要整體性的提升，TOYOTA的技術都在那裏，端看日本原廠是否要下放到台灣而已，納智捷的各方面的技術都還不明朗，似乎目前就算放上去連穩定性都有待商僱，是否是因為不成熟而無法升級? 亦或著純粹等著車子賣不出去時在下放主動安全配備?
目前納智捷給大家的第一印象: 空間大 鋼板硬 耗油，若能做到油耗減少，相信對他的銷售量能夠長期上升，短期內只能先上主動式安全配備來頂住各車廠的安全配備下放的壓力了。
