LUXGEN - 01鄉民紅了!嚴董看見了!納智捷繼續拚了! - 汽車

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01鄉民紅了!嚴董看見了!納智捷繼續拚了!

自主之路難行,自身缺點也不少,但不輕易認賠出場,走回輕鬆的路,就是一條好漢,

大難不死,必有後福....祝福你了....BB~吐巢隊,護衛隊,新回合開始,大家通通來


鏡週刊2017年5月3日

去年罹患呼吸道腫瘤入院開刀,近10年未受媒體專訪的裕隆集團董事長嚴凱泰上週接受本刊專訪,大病一場的他暴瘦13公斤,首度對外談走過生死關頭的心境,同時他也更加珍惜與家人間的關係。

去年裕隆自有品牌納智捷(LUXGEN)在中國銷售重挫3成,遭媒體與網友唱衰不如收攤,曾帶領裕隆走過低潮的嚴凱泰向本刊強調,這條路是父母遺留下的使命,絕不會停止,「我是把生命跟這個(納智捷)劃上等號,如果做不下去,我生存的意義也就不存在了。」

「走自有品牌(納智捷)這條路,是我生命中非常、非常重要的事。」上週三穿著帥氣的Armani西裝的裕隆集團董事長嚴凱泰受訪時對本刊強調。

10年未受媒體專訪,去年4月發現有腫瘤入院開刀,事隔1年之後,身體完全康復的他接受本刊專訪,暢談病癒後的人生體驗,對裕隆轉投資的自有品牌納智捷(LUXGEN)至今無法轉虧為盈,在中國市場又出現銷售衰退,首度出面說明。

去年營收衝上3800億元,今年準備挑戰4000億大關的裕隆集團,旗下事業橫跨紡織、汽車與科技等領域,擁有包括中華、三菱〈MITSUBISHI〉、日產(Nissan)、Infiniti以及納智捷等汽車品牌,是國內最大的汽車製造商。

身為汽車工業之父嚴慶齡的獨子,今年52歲的嚴凱泰,去年經歷了一段生死關頭,4月入院檢查的他,發現上呼吸道腫瘤,跟醫生討論後,決定動刀切除,「運氣很好,發現的早,很快決定切除,檢查沒擴散,沒死。」嚴凱泰豁達地說。

身體出狀況,嚴凱泰靜養1年,偌大的裕隆集團也出現小亂流,受到中國轉投資東風裕隆虧損影響,去年第4季出現5億元虧損,這是自2015年第1季以來首例,裕隆去年每股獲利0.91元,也同樣創下2010年以來新低。

東風裕隆正是負責嚴凱泰最重視的自有品牌納智捷在中國的銷售,投入近10年的納智捷,雖在台銷量穩步成長,去年達1.6萬多台,排名擠進前10,但始終未能轉盈。

6年前,嚴凱泰與中國第3大汽車廠東風集團合資成立東風裕隆,把納智捷引進中國,前幾年表現還算可圈可點,2014年賣了5.2萬輛,2015年更進一步成長到6萬多輛,照理來說,去年應該要更進一步,沒想到,去年卻下滑到4萬台,銷量衰退3成,「反觀中國其他汽車品牌都在成長,納智捷不增反減,代表著產品力出了大問題。」資深同業觀察。


納智捷在中國銷售不利的負面傳言也傳回台灣,好事網友轉載「終於忽悠不下去了!納智捷瀕臨破產邊緣」的新聞,讓各界都好奇,身為裕隆大家長的嚴凱泰怎麼看?

帶領裕隆經歷多次起伏的嚴凱泰顯得老神在在,「父母的遺願我一定要堅持到底。過程一定有起伏、有上下,對我來說都不是重點,像這次生病,有人說這是潮落,但有沒有想到,我因生病掉了13公斤,可以開始跑步,血壓反而正常,不能喝酒,痛風也沒了,你說這到底是潮起?還潮落?」改喝黑咖啡的嚴凱泰笑著說。

記者問他,納智捷成立10年,已讓裕隆虧了近百億元,未來會不會有個停損點?他立刻反問記者3次,「你覺得這(自創納智捷品牌)是錯誤的事嗎?」還說:「當我賺好幾百億的時候,要不要有停利點?」

嚴凱泰解釋,他心中當然有停損點,但跟別人不同,「就是做錯了,不該繼續做的事情趕快停止。而不是不做了,那對我來說,叫做自殺點。」「我現在要怎麼停?把納智捷收回來?把它賣掉?不可能嘛,我一定要把它做好。」嚴凱泰講得斬釘截鐵。「不會停!這是家族使命,如果停了,我怎麼去金寶山看他們(父母)?」

話鋒一轉,嚴凱泰強調,走品牌這條路,絕對不是憑空想像,而是準備好銀彈與資源來做的,「嚴凱泰不會幹做不到的事,絕不會做把家敗光的事,仔細去看裕隆的Balance Sheet〈資產負債表〉,那種賺100塊花900塊的事,我不會去做,這會讓我晚上睡不著覺。」他還開玩笑說,現在晚上睡得不錯,不用吃安眠藥助眠。

跟美、日以及歐洲的大車廠比較,納智捷是相當年輕的品牌,有很長的一段路要走,「這是場馬拉松,不是一天結束,要到我的下一代,不是我兒子,是下一代的經理人,要花20到25年去走的路,這是我的責任。」



https://tw.news.yahoo.com/%E7%8D%A8%E5%AE%B6%E5%B0%88%E8%A8%AA-%E5%80%92%E9%96%89%E5%82%B3%E8%A8%80-%E5%9A%B4%E5%87%B1%E6%B3%B0-%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E6%98%AF%E6%88%91%E7%9A%84%E7%94%9F%E5%91%BD%E4%B8%8D%E5%8F%AF%E8%83%BD%E9%80%80-205900591.html
會怕就好,拭目以待

重振中國納智捷 嚴凱泰奮力大整頓


對於納智捷在中國銷售遇到亂流,去年不進反退,嚴凱泰對本刊說,自已很樂觀,因為他知道問題出在哪裡,接下來他決定做這些事,讓納智捷在中國重新站起來。

嚴凱泰本人相當清楚納智捷在中國所遇到的問題,上週上海車展納智捷新改款的U6車型發表,外觀設計更加年輕化,最大的特點是內裝多出12吋超大觸控顯示幕,讓科技感大幅提升。「我們的產品3、4月小改款,下半年還有3個產品要上市。」他井井有條的分析,一幅胸有成竹的樣子。「現在我不會擔心,因為我知道問題在哪,我很清楚我的公司,我的人,我的產品發生了什麼問題。」

面對中國品牌的激烈競爭,「很簡單,就是要做的比他們更好,比他們更優秀,大家各憑本事,我再過一陣子就會做起來,再給我3到6個月,一定會做出成績出來。」

據調查,東風裕隆去年銷售不佳,也跟另一大股東東風有關,「尤其是520後,兩岸關係急凍,對台商讓利幅度縮水,更別說東風希望用中國研發的引擎,讓強調台灣設計的裕隆很為難。」知情人士透露。

嚴凱泰不諱言說,「兩個公司文化本來就不同,你要去對方家做生意,總是要了解對方的習慣,這點我們做得不夠,我相信經過產品、人員的調整,股東間相互溝通就會好了。」記者反問他,股東還是沒變啊?「哎呀,產品好了,東西賣好了,他(股東)就信任了。」他說。

嚴凱泰還舉了1995年裕隆實施廠辦合一為例,「媒體把我寫的跟神一樣,其實沒什麼,不如說我選對了Cerfiro這個好產品,把它引進來,就這件事情做對了,就對了。一個公司要改,沒那麼難,只要業務往上衝,所有事情都會改。」

嚴凱泰務實的說:「今年的數字不會太漂亮,但也不會比去年差,這是個改變年,我知道要推出什麼產品,在大陸要接地氣。裕隆要從北京、上海、浙江、福建看大陸,而不是從台北看大陸,在組織上我們做了大轉變,從產品面、人事面、組織面都在改變。」

https://www.mirrormedia.mg/story/20170502fin002/index.html?utm_source=feed_related&utm_medium=yahoo
不知道,我也很好奇政府每年補助多少,卻找不到資料,

但看到每次釘裕隆的SOP,總會有這一招,有人能明確拿出證據嗎?

(PS.我是認真的,不是講反話)

波多野結紮 wrote:
拿補助款去填補坑洞...(恕刪)
建議納智傑在台灣成立
直營計程車隊及愛心車隊
一律使用自有品牌車子
提高能見度
藉由大量上市更能降低成本
也可併購目前幾家大型車隊
直接進入市場
Dr Evil wrote:
自主之路難行,自身缺點也不少,但不輕易認賠出場,走回輕鬆的路,就是一條好漢...



為什麼網友常沒辦法針對事實討論,只拿自己臆想來作文章?

世界各國後起的車廠,寶騰/現代/大陸各廠,甚至美國的特斯拉
那一家能不靠政府的政策支持,躲過國際大廠的輾壓?

裕隆確實有領政府補助來做研發,但是自己的投資也超過百億
今天若只是拿政府錢花的爽差,為什麼其他車廠不去吵著要糖吃?

幾百億資金也可以放在自己口袋買別墅享樂
拿去作研發基金就另當別論,不成功便成仁,全部都只能打水漂
綜觀世界上做了幾十年車的國際名門大廠,到目前一個嶄新產品的開發
都要幾十億"美金"以上的投資
最後還不保證一定成功,這點有網友考慮到了?

以臺灣一家一年只賣幾萬輛的車廠,有勇氣丟幾百億去研發承受失敗風險
背後動機是使命感還是只為領補助款?

年輕品牌要成長,如果不是有特殊的機運,也是要經過一番風風雨雨才會更加成熟
拿toyota來說,二戰後1933年草創,也是靠著日本政府的補助及軍需用車發展,1950還經歷金融危機
也是大風大浪都看遍了,歷經80多年才成就今日的豐田汽車王國
納智捷至今不過10年,既然花錢投資的人都不煩惱了,你還需要幫他擔心錢往哪投資、會不會倒閉這種事情?

的確我若真有一百萬想買車,或許不見得會買納智捷
但起碼不會落井下石,把別人的努力當消遣
其實應該趁著希望號退場,吸菸塔出場不利的大好時機,
把M7好好改一下搶進計程車市場,運匠大哥,是最佳的品質代言人

2017/04/30 16:55

Wish 停產後,Toyota 雖然推出 Sienta 作為 Wish 接班人的角色,然而 Sienta 只有 1,800c.c. 排氣量,無法開至機場接送客人,加上車身式樣登記為「旅行式」,不得作為計程車使用,讓駕駛 Wish 計程車的運將,面臨無車可換的尷尬狀況,只能改換成傳統轎車,然而空間運用上,卻沒法與 Wish 相比。

儘管去年中停產後,Toyota 仍有販售 Wish 到去年底,但今年第一季台灣計程車領牌數量出爐,驟減 44% 的結果,被認為與 Wish 停產有直接關係。

http://auto.ltn.com.tw/news/7562/2
哇,纳智捷这个车,在大陆这边口碑是真的不行,价格高性能没有优势,没有什么特色。

Dr Evil wrote:
自主之路難行,自身...(恕刪)

全車系六安+循跡+皮椅+倒車顯影
往上等級加環景+影音配備+喇叭+KEYLESS+LED或HID頭燈等等
未來再跟進主動式安全
有機會再自主研發或合作好引擎
未來銷量就會有所進步!

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