台灣發大財 wrote:
不去外廠修，就是要團...(恕刪)
那這樣召回到底有沒有效呢
召回的意義不就是要完全修好有問題的所有車子？
依你的說法
現在又變成有的有效有的沒效囉
所以之前的召回只是應付，沒有真正解決問題囉？
謝謝你解釋給大家聽
事情危機處理這麽差，也難怪外廠能賺爽爽了
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台灣發大財 wrote:
我佩服你的自信心講道...(恕刪)
修好才是王道，買你納智捷召回修不好也不主動換引擎的盤子們，找其它地方再當第二次盤子就能處理好的話就是一種解決方案，你也不想想至少那些人還願意去修好，還願意開一台要自己破保修好引擎的納智捷。
至於什麼檢舉、抗議還是提告什麼的都是方案，但會有一個能落實修好車子的發展嗎?沒人知道。能讓車主什麼時後拿到正常好開的車子呢?也沒人知道。除了去外廠修跟叫納智捷換引擎之外你還有實際又快速的方案嗎? 納智捷跟馬自達一樣的背動，S3與U5召回後還是不停的有人回要再重作召回，這都是事實。講道理就是直接拿出技術與事實的應證來給車主參考，台灣發大財你要選擇相信納智捷是你的事，但提醒車主納智捷背動而且沒有辦法落實召回真正意義的同時，也要提醒車主XPOR2高出一般市價不少就是在講道理。
我說的更直接一點，如果車主有自己熟識的修理廠那直接掏一具全新的DFMA16引擎本體來移植與檢修說不定是一種更便宜有效的方案，這些都是思考也是01這個討論區存在對車主的價值。
但你所提出的東西能夠有效且快速的解決問題嗎?無論是精工整理有沒有違法改裝、會不會被保險棄保到召回有沒有效與向交通部抗議、跟納智捷要求更換引擎顯然都沒有一項是真的在討論問題對策，你的內容不過就是在跟我們不理性口水戰而以，有車主同意你說的話解決了他的問題還有確實是一個值得思考或討論的內容嗎?
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台灣發大財 wrote:
Rally Bear...(恕刪)
你可能不知道為什麼要買一顆新的DFMA16吧! 就說你的專業知識不夠了! 馬上就露出馬腳了。 你不知道「本體移植」是什麼對吧!
還有，這些被納智捷盤完還去被盤第二次的可憐車主要的只是「修好車」，否則不會願意破保。而其它人有的是沒發生問題(版上就一個人)不用擔心，有的是認為在原廠提供八年延保期間能開就開到期就換，有的是直接賣車了，有的是傻傻的開，並不是所有人都有修好它的共識。你說的團結來向納智捷要求本身就很有的吵了，再者光版上納智捷遇到檸檬車時的處理態度與手段，都向大家透漏出納智捷不會安份的跟消費者處理。
其實，不管你的看法還是我的看法都只是提供車主參考而以，怎麼做都是車主的選擇，我不想把想法強加在車主身上，我只是利用回應你的話在告訴車主，你們的車如果發生問題了就算選擇回原廠，手段不夠激烈態度不夠強硬是沒人會理你的，反正車在你的名下你能拿納智捷怎樣。
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