Irish Coffee wrote:
這部份有請發財哥透過內部管道，向上反應不是比較快嗎？
每天在納版洗白，做無用之功，有啥意義呢？
很可惜，我就不是納智捷的人啊
依據你的標準，外廠護衛隊是不是外廠的人
比較值得懷疑吧
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Rally Bear wrote:
要出頭就先幫他回答吧...(恕刪)
要講我一定能講的,只是你不是信心滿滿要電發大財?你先電呀.
Rally Bear超強的汽車知識回顧串(車床銑床CNC不分的人)連行程的定義都胡說八道
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5916159&p=2
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台灣發大財 wrote:
你的意思是買一顆新的...(恕刪)
我說你真的是很難教，至少你也去問一下店家吧! 不然也發揮一些想像力或是思考一下吧!如果今天你有一個機器壞了，那你會怎麼修。想當然而是換「零件」對吧!所以買一具全新的DFMA16總成來台灣後你會直接把這具總成裝上去還是拆下這具總成對應的「零件」? 保留有打上編號的零件用整理的方式就好其它的全換這樣很難理解?
由於是相同引擎(理論上)，只是換上另一具引擎的零件而以，在法律上沒有任何規範，自然也沒有違法改裝還是變更引擎的問題。而且這招早就被用到不要用了，有些比較少見或是比較老舊的車輛會買殺肉的引擎總成來用，這招連加工什麼的都免了。算一算搞不好只花個6~7萬(全新的DFMA16總成報價6,600人民幣約為28,535台幣)就搞起來了。
只是我這個想法要達成有兩個條件，第一你要找到有願意幫你做的修車廠，第二假設東風的DFMA16與納智捷的DFMA16是真的完全一樣的話。我想第一個條件不難，但第二個條件就很難說了，畢竟我也說過在中國東風集團裡使用DFMA16的車型並沒有發生什麼問題，只有納智捷的車型有出事，簡直是兩具引擎一樣。
還有整具引擎更換不是不行，只是要從引擎來源就要出示生產資料、進口報關與買賣資料，而且也要是同型引擎。這件事情原廠來做很方便(原廠保修體系提出的資料當然沒人會覺得有問題)，你自己都沒想過你這篇主題「S3車主團結起來，要求納廠換"新引擎"不就解決了嗎」在執行的時後原廠是要向監理機關申請更換引擎號碼的嗎?我說你能不能回話前多花點心力想一下，我剛剛的說明可完全沒有任何的專業內容對吧?
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altezzaclio wrote:
要講我一定能講的,只是你不是信心滿滿要電發大財?你先電呀.
Rally Bear超強的汽車知識回顧串(車床銑床CNC不分的人)連行程的定義都胡說八道
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5916159&p=2
https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=294&t=5916159&p=2
裡面講的什麼車床與銑床加工：
一個是刀子不動，工件轉；一個是刀子轉，工件不動
不懂就算了，還胡說八道!
連走刀式和走心式車床都搞不懂，還吹什麼牛！
停留在50年前嗎?沒看過車銑複合加工機嗎?
不用吹牛，也不用嘴啦！
一通電話就可以安排你去這一家公司參觀實習，見識下可以車又可以銑的加工機！也可以見識下刀子會轉，工件也會動的走心式車床！
這算不算電到你了！
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Irish Coffee wrote:
這算不算電到你了！(恕刪)
當然不算,車床銑床定義本來就是那樣,拿車銑複合加工機來說事,有意義?
https://www.shs.edu.tw/works/essay/2008/03/2008033023472412.pdf
剛接觸到車床跟銑床的人，常常把他們搞混，雖然名子聽起來好像一樣，但是車 床是工件在夾頭上旋轉，用車刀去切削正在旋轉的工件，而銑床是車刀在旋轉切 削固定在夾頭上的工件，兩者的切削方式是不同地
https://www.facebook.com/150183801815077/posts/152015384965252/
車床：
最早的機械化的設備，以物件旋轉車削為工作重點，所有可滾動車削的工作都可以，如軸、螺絲、旋紐等.....
銑床 ：
所有物件不動，以銑刀旋轉來鑽孔，修邊、雕刻外型等。
