chernann wrote:
唷~~~難道你連「郭董」的真心話，到現在2020年末都還不相信!!!
2020-04-10 赴墓園致祭嚴凱泰 郭台銘：會把華創發揚光大
郭董管你納智捷生還是死!
自己引的文好歹也看一下
郭台銘：會把華創發揚光大
何況郭董會不會吹大家心裡應該明白,美國設廠...唉!
台積電那種決策和執行力才是讚!
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chernann wrote:
(1)唷~~~難道你(恕刪)
現在2020年末都還不相信,CNN製作的富士康公司一系列「令人讚嘆但還沒兌現的承諾」
CNN細數「跳票史」諷郭台銘
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台灣發大財 wrote:
現代汽車剛成立，也是在美國低價、韓國高價
所以新車廠這樣做是非常合理。
至於「裕隆早成立１３年」
你是把代工算進去
國瑞也代工３６年了
但整車製造的技術還是０
國瑞就是在「製造」車子的，給他甚麼車子的設計圖、模具，自然就能造出對應的車子，國瑞製造的技術不可能是0，國瑞是沒有要自己設計車子罷了，但要搞恐怕也不適甚麼難事。
舉個例子，雖然不能完全適用，但有腦的就看得懂，台積電、聯電專業是晶圓代工，所以不跟客戶搶生意，不會有利益衝突，聯電許多子公司都獨立出去，最有名就聯發科、聯詠等聯字輩，各自有一片天。國瑞如果不是豐田股份最大，有想玩品牌跟代工，肯定也是把設計公司獨立出去。
台灣發大財 wrote:
裕隆成立起，就是幫日產代工啊
你的意思是因為國瑞胸無大志
就可以靠著關稅保護傘賺錢
然後對台灣品牌毫無貢獻??
國瑞可以出口車子到世界許多地方，相較裕隆集團，已經不知道多少年沒有大量出口了，甚至所謂納智捷賣到越南、蘇俄、南美都是從中國出口，真正對台灣外銷沒貢獻的是裕隆而非國瑞。另外當年嚴凱泰吞下屈辱，幫日產生產車輛，只能掛日產Mark，不能掛裕隆Mark，甘為日產小弟，到底對台灣品牌貢獻在哪？國瑞就日本人來台投資生產豐田汽車的廠，跟自己當別人小弟是兩回事。
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