Taiwan Nice wrote:
他說關鍵技術、母廠...等問題，我問他(她)LUXGEN有甚麼關鍵技術(車輛本質上的)？
他就開始拉MB、Peugeot、TOYOTA等廠也有用到其他廠的技術。
卻不敢提到，他提的這些廠牌本身就有研發關鍵技術的能力，與它廠合作只是有其戰略考量。
懂得人一看就知道他(她)的論點荒謬。(恕刪)
(1)
從你以上的發言，就知道你不是汽車業中人
怪不得，會發出如此的荒謬論點.............
不是花大錢買了變速箱、引擎、底盤，人人就可以造一台車！
不然何以財大勢粗的Apple，2017年會放棄跨入研發【成品車】
反而是投入開發自動駕駛系統軟體和其他支援功能.......
難道庫克Apple▼，會缺美金買變速箱、引擎、底盤？
(2)
Taiwan Nice：
想製造能在大街小巷馳騁的台灣國產自主品牌汽車
就讓LUXGEN的技術母廠前「華創」公司，告訴你
怎麼開始做起.................OK~~~~▼
華創車電技術中心股份有限公司
公司介紹
近十年來大環境的改變，包括 WTO 的衝擊、世界大車廠的整併趨勢、亞洲汽車市場興起以及 IA產業（IT +Auto）與能源科技（ET）產業龐大的潛在市場商機等趨勢，對台灣汽車產業的生存與發展而言，是絕佳的契機。為促進台灣汽車產業的永續發展、創造 IT與ET產業另一波榮景，2005年在各方支持下成立了華創車電技術中心股份有限公司（以下簡稱華創車電），作為跨產業研發技術整合平台，期望掌握國內汽車產業已逐步成熟的機會，將新的國家整體產業競爭力推向世界。
華創車電承續裕隆集團累積近30年R&D的組織記憶與學習經驗，結合Auto、IT、ET等產業研發資源，以提昇產品附加價值及創新研發能力為導向，致力於推動華人整車研發計畫及各項創新車用電子模組的研發，並以智慧車及相關零組件為產業發展之具體產品。2009年華創車電自主研發車型正式上市後，既憑藉著智慧科技車的產品優勢，深受國人支持，銷售量屢創佳績。隔年展望全世界，正式外銷多明尼加、越南及中東等地區，成為台灣汽車產業中，第一個走向國際的自主品牌。
另為因應環保節能趨勢，華創車電在電動車合作技術上亦有突破性進展，除開發出電動車核心關鍵技術，擁有先進的動力科技兼具高性能及高續航力的表現外，並順利通過國家法規認證與ARTC碰撞測試，未來結合自主品牌導入上市，再加上電動車關鍵零組件完全地產化的優勢，華創車電將持續寫下台灣電動車研發的里程碑。
