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900906 wrote:
胡先生似乎以前是Ford體系出身的喔
他在的時候
似乎就是Ford開始在台灣淪落為最被人詬病的吧?...(恕刪)
胡開昌是當初搞福特旗下的台灣馬自達! 國產的Ford和Mazda,都是福特六和生產的,
Mazda的護衛隊比例較多, Ford被罵卻較多, 知道為何胡開昌會被Luxgen挖走了吧!?
其實這次Luxgen處理熄火事件,還算OK,
1. Luxgen原廠並沒有像版上的一堆嘴炮,去扯到N檔滑行時熄火的問題。
Ford TDCi熄火時,服務廠卻有扯到N檔滑行的問題!!代表Ford比較會推拖!
2. 與安全有關的重大瑕疵，一是換一台同型新車，二是全額退款，只能算是合理合法!
能退款只算是正常,不需要表揚。但比只提供換一台新車方案的品牌要好，
若是拖推了老半天才退款或換車,就要罵一罵了!
3. Luxgen己提供全額退款的方案,但也提供代步車,這點算是可以小小的鼓勵一下。
不過，新品牌、新車型，這樣做只算是應該的！5年10年變老鳥後，不管哪個牌都難說....
業代殺手,斷人財路!
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nenemalo wrote:
這次的熄火事件真是令...(恕刪)
不要牽拖太多....
商人？自有品牌？不外乎就是賺錢....
多賺的錢也不會分給你，出包被砲只是剛好而已....況且還危害到人身安全..........
嚴先生有多大理想？我不知道.....我只知道march在台灣賣到十幾年，
就是不肯換下一代，舊的模組一直賺，一直賺........
savrin在日本改了幾代(grandis)？也是舊的模組利用成本攤題完畢一直賺......好車不進，去引進tobe？
多大理想啊......自有品牌的框架要框住多少人？等到你自己人身安全有疑慮時，你就會知道了....
Luxgen這次會被砲這麼大，那是因為車主並不是網路上隨便放砲，而是實實在在的車主面臨安全威脅。
另外，胡先生的確是人才，樓上有很多篇說的事情不對，
因為他是把mazda在台灣拉到第五、第六名的幕後和『幕前』推手.....
後然升任ford集團在大中華區的負責人，Luxgen把他挖過去是對的，但對於Luxgen的品質有沒有幫助，
這我就不知道了。
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