U6 1.8T豪華型真是太陽春，建議可以再加一型定速款。

42027分

樓主

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songger wrote:
1.8真的需要加一些頂級版或安全版的選配,LUXGEN強項是安全及操控,弱勢是新車廠及之前妥善率被市場既定印象,U6是台目前最佳休旅車價位,外觀也佳,現在不一股作氣,等個半年1.8他牌也推出當主力休旅,就很難再擴大市佔,全球在環保法規下,低排氣量已是趨勢,希望納廠慎重考慮,也先謝謝LUXGEN先推出1.8休旅,我也希望在地車廠能在地化,加油加油

希望納智捷了解許多人對動力的選擇差異，有些人並不那麼在意大一點的排氣量、多一點的馬力，而是希望能有比較豐富的配備可選擇。

每天在市區開，動力不是那麼絕對必要，但倒車影像，停車時Eagle View的參考，以都會用車取向的U6休旅，應該要排在1.8T配備清單上，至少要能有選擇的機會。

revive

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22樓

revive

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尊爵不是只佔和泰評估4%.....應該是還是經典型(原1.8E)賣最好吧,兩台價差不小,經典交車等待期比較短......我不太相信這種業代講法,台灣人安全意識升高??

hurbert wrote:
插花一下,11/30...(恕刪)

revive

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23樓

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這高低配置做到絕,只有台灣車商搞得出來....行銷部門整個team可以換掉了~~

hcpine76

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hcpine76

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revive wrote:
尊爵不是只佔和泰評估4%.....應該是還是經典型(原1.8E)賣最好吧,兩台價差不小,經典交車等待期比較短......我不太相信這種業代講法,台灣人安全意識升高??

謝謝revive大大，為免引起可能的緊張，#23樓回文就不回了。

因為據說U6的彈跳感及輪拱噪音，在嚴董要求下內部壓力非常大。

U6 1.8T的試乘在這方面明顯感覺到比我幾週前試乘的2.0T好很多。

U6上市兩週訂單破千，行銷也有很努力的地方。

但我們還是不太滿足，希望Luxgen好好考慮1.8T款也能有好的配備內容。