miro_002kimo wrote:
M7的賣點就是2.2...(恕刪)
錯
M7的賣點不是因為用了2.2T的引擎，而是在台灣它是100左右正七人的唯一選擇，簡單講就是售價，不然你看看130
萬那款賣的好不好就知道，而在國外同樣價格的七人座車選擇就很多，這個情況M7就沒有任何競爭力，所以全世界M7賣最好的地方是台灣
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開到現在快1年了，
快二萬公里的里程，
目前一切的狀況都很好，
真沒什麼問題。
使用的心得是覺得這部車真的是蠻好用的，
空間真的很大，
要載人或載貨都很好用，
它真的很棒！
根據大大所提的幾個問題，提供個人意見給大大參考！
2.中央走道173.65的成人走的過去嗎@@?
>>>>>這點絕對行的，除非那個人非常胖，彎腰不易那就另當別論。
3.安靜度有爬文說引擎聲較大,那行車時的安靜度好嗎?
>>>>>以我過去擁有過的T4,T5兩台箱型車來說，M7的安靜度並不比這兩台差。
4.爬文說故障率較高,這只是個案?還是比起其他車種真的偏高?
>>>>>以前的M7情形不太清楚，但介紹我買M7的那友人是買上一代的M7,幾年下來也未發生過什麼故障。所更換的都是一些所謂的消耗品。
5.小弟有搭過福斯商旅出租車,坐起來個人感覺有點硬,那M7的軟硬度感覺是...?
>>>>>我曾擁有過台製汽油版T4和進口柴油T5。M7 Eco Hyper的懸吊算蠻Q的。和T4不相上下，但比T5好很多。T5雖名為進口但起懸吊並不比T4好，這點令人覺得很納悶，那有人車子越做越難坐？
6.正常使用之下,會不會沒多久就出現異音
>>>>>目前不會。
9.說說各位辦到好含補助的大約價格吧^^
>>>>現在的M7有無限胎壓器，比原來多了3000元。以外就直接和業務私下談吧？看交情嘍！
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看你有沒有人常常坐第三排
可以直接買，可以外面改，自己評估
2.中央走道173.65的成人走的過去嗎@@?
我是覺得不管甚麼車，大部分都不好走就是了
3.安靜度有爬文說引擎聲較大,那行車時的安靜度好嗎? (小弟開的是CEFIRO2.0,如果以此車款做比較的話@@?)
跟客車比較沒意義，跟你想要的七人座比較吧
4.爬文說故障率較高,這只是個案?還是比起其他車種真的偏高?(平常上班真的沒時間跑保養廠阿阿阿><)
沒感覺，沒特別壞甚麼大的，小的有幾樣確實是跑過。但有些是自己不會用，教一下就會了
5.小弟有搭過福斯商旅出租車,坐起來個人感覺有點硬,那M7的軟硬度感覺是...?
跟商用車比起來我覺得舒適一點，不過也是看你是說哪一款
6.正常使用之下,會不會沒多久就出現異音 (內裝鬆動或是機件等等)
兩年了。沒有。
7.是否還有其他車款可以選擇?(在價位不要差太多或是多貼一點,跟車室M7差不多大或是更大)
價位差不多的？差四十萬算差不多嗎？
或者130萬，VW CADDY考慮嗎？
8.大三排跟小三排的差別只有在收納跟椅子大小嗎? 那乘坐空間有沒有差別?
我沒有大三排，展是間也沒有放 哈哈
9.說說各位辦到好含補助的大約價格吧^^
跳過....................
10.說說各位的其他感想^^?
我是M7T
值得。同價格沒甚麼車可以選了，家裡常常超過六七個出門，幾乎不再用考慮座位的問題。
歡樂無價，很喜歡孩子們的笑聲，感覺很幸福。
特別是以前長輩會找理由不出門，其實是車子座位不夠........
車子毛病沒有想像的多。
露營、玩水、戶外活動，非常方便。
我小孩六歲跟八歲，都很喜歡這台車。
老婆以前不喜歡，現在一上車就睡翻了。
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老運將 wrote:
那時買車之所以放棄sienna的原因有幾點：
車長太長：路邊停車比較不方便。
稅金問題：2.7V4..187HP。3.5V6..266HP>>>>兩者在稅金方面都比2.2..202HP的M7貴上許多。
油耗問題：有問過sienna這兩型車的引擎是Toyota和Lexus的資深引擎，蠻耗油的。而M7Eco卻是1級油耗
耗不耗油是比較出來的
而且要相同級距來比較才有意義
以Sienna空車重兩公噸,3500V6引擎的標準來看並不耗油
純市區8.x , 純高速11.x
很多轎車的油耗也差不多這樣而已
說真的油耗多出來的花費其實並沒有想像中大
最大的差別還是稅金,這個就沒辦法了...
而且會願意買這款車的人當然是可以接受體積,油耗和稅金
你要拿來跟小一號2200cc的Luxgen比當然耗油
而且如果不同級距可以拿來比的話
我上一台車是Mondeo TDCi,一桶油可以跑1000公里以上
曾經繞台灣一圈不用加油
拿這台車來比M7,M7也算耗油
老是覺得自己喜愛的品牌被抹黑與打壓，是一種被害妄想症的徵兆，請儘速就醫！
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race6061 wrote:
你怎麼知道每個買納...(恕刪)
其實納牌假如堅持要用華擎的引擎.除非有外力的支援否則要出3500的可能性暫時不高.
不過看過V7的展示後.V7其實就只是M7的一個特化型.而納牌可以試著把M7再特化一個型號.車長拉長20公分到美規MPV的5米尺寸.這樣也可以在成本沒提高非常多的狀況下.爭取到嫌4米8的後行李箱太小.但5米以上MPV車太貴的買家.售價就定在130~150萬好了避免與M7重疊.這樣可以拉到很多想買SIENNA但是又嫌太貴的買不起的買家.假如去年納牌有這種車型.我90%會下單購買.也許有人會說2.2的引擎拖那麼重的車好嗎? 但其實這種鎖定家庭出遊的車.性能上以原本M7的202ps.30kgm扭力的動力輸出其實是非常足夠了.只是當然油耗會比M7看起來更差.
附帶一提.我去年沒選SIENNA的原因.是對平行輸入車的後勤保修有疑慮.沒選Alphard是因為我想買有中央走道的車型.結果買了ODYSSEY後沒多久.和泰就宣布2016要引進SIENNA....真是有點給他小扼腕.....
