u6與zinger懸吊

lovetiger

21分

樓主

lovetiger

個人積分：21分

文章編號：60596418

原來還有這麼一段秘辛....

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絕心無情

15026分

22樓

絕心無情

個人積分：15026分

文章編號：60596537

如果中大型MPV大都採用非獨懸吊的話，這也可以視為一個機會
納廠要永續經營的話，成本在高還是得開發獨立懸吊
然後使用在自家中大型車上面

盜亞

32分

23樓

盜亞

個人積分：32分

文章編號：60596601

種類不是絕對，調教才是重點。

自己去開看看啊，zinger……你可以？我不行

jenfang1209

257分

24樓

jenfang1209

個人積分：257分

文章編號：60596656

先來標記一下，來長知識…後來在來慢慢看…各位GOOD NIGHT。

ysc_kyy

2519分

25樓

ysc_kyy

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文章編號：60596700

lovetiger wrote:
zinger的懸吊居然是獨立式的

ZINGER後懸吊怎會是獨立式的？後軸是跟卡車一樣的固定軸，中間還有一顆差速器跟輪胎一起跳動，只是將葉片彈簧進化成圈狀彈簧，對手INNOVA也是類似的懸吊，至於前懸吊採用雙A臂，那是因為商用車懸吊行程長，為了前輪貼地垂直性才採用的，早在瑞獅時代前輪就是雙A臂了，同時期的FREECA前輪採用麥花臣，長期載重前輪都會發生不正常磨損。