有了水野先生的納智捷好像還少了點什麼!

yenlung1977

32分

21樓

yenlung1977

個人積分：32分

文章編號：62033780

==寺原== wrote:
相信水野先生為納智...(恕刪)

我想納廠目前最需要升級的次序是

1. 內裝: 尤其是M7
2. Toyota 有TSS. 本田有 Honda sensing, 納廠應該在自動駕駛與半自動駕駛多著墨
3. 動力: 整體油耗與動力輸出不上不下, 應該要有一個足以稱為旗艦的引擎

mbljeff

2219分

22樓

mbljeff

個人積分：2219分

文章編號：62033923

==寺原== wrote:
相信水野先生為納智...(恕刪)

少了 LUXGEN GT-R

e1299129

946分

23樓

e1299129

個人積分：946分

文章編號：62034534

以我前陣子要買車的經驗來看，納志捷這個牌子，最大重點還是價格，不二價可以，但全車價再少10萬，才是真正有誘因，目前價格只能說跟日系國產平起平坐，但別家都有幾十年的口碑跟技術，納志捷這個毛頭小子拿什麼比？學學歪H在北美市場給10年保固，有誘因才能衝市佔，有市佔才有口碑，後面才能躺著賺。

放晴吧

9529分

24樓

放晴吧

個人積分：9529分

文章編號：62034868

dsrex wrote:
小鋼砲 1.8T 200P...(恕刪)

說90還有人可以同意
破一百直接買GTI了
這兩牌砍站是不一樣了

KAZZ.

600分

25樓

KAZZ.

個人積分：600分

文章編號：62035228

midoyes wrote:
現在U6,S5,S3...(恕刪)

U6有創意(當時推出時)，S3有特色(小車還可以CROSSOVER)，但S5公司同事

有買一台，看過真心覺得沒甚麼特別的，ALTIS新款、CIVIC都比他耐看。

個人覺得納智捷的車種本質從一開始設計就定型了，不會因為水野先生的加入

就有很大的改變，充其量就是設定的不同，這跟GTR重頭開始就是水野先生帶

著整個TEAM設計、製造、調教不同，納智捷要善用水野先生，請讓他帶著一個

新團隊設計車款，另外，麻煩請找位大廠的設計師吧，納智捷的車款我認為該

大改了，不管是內裝還是外裝！

kardes

1031分

26樓

kardes

個人積分：1031分

文章編號：62035269

我個人看法是覺得這品牌與其他大廠牌相較之下，這是一個才剛起步的品牌
但是售價卻一開始就訂這個價錢，要在妥善率到底如何幾乎都不知道也問不到的情況下買這個價錢的車，雖然它還是有吸引到消費者的地方，但是沒有人想要去賭這個未來的未知數，還是會選擇買其它大牌妥善率大概如何比較知道
想要市佔率拉高，就先拉低價格吧...
不然在路上看到10台納牌的車，可能U6就大概佔了6、7台，再來才是其它車型的車了

Ryan188

7分

27樓

Ryan188

個人積分：7分

文章編號：62038401

渦輪引擎馬力有了、水野底盤操控有了，還差一個1500 R P M大扭力輸出的變速箱

我做了一個夢，台灣牌就該有個符合台灣法規的設計
1200 CC以下渦輪引擎、大電力輸出
混合馬力150上下、雙能源充電加油孔
出現一台馬力足夠、操控性佳、起步快，一年稅金不用10,000台幣。
再加上原有的現代感妥善率保固增加的話
台灣牌夢想車不就出現了嗎