shenomenon1110 wrote:
覺得很奇怪 大家怎麼都沒討論到外型?
銷量不佳，外觀也是佔很大的因素
尤其s3整體看起來就怪怪的
汽車是門面!外觀真的很重要
...(恕刪)
你覺得怪怪的,但是就有人覺得很好看啊!
我覺得U6才怪.
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buy0802 wrote:
說實在話
Luxgen除了U6/M7之外，再怎麼小改都是無用啦！
U7/S5/S3車重都過重
要大改再瘦身才有救啦！
你再安全也得不到認同，但油耗卻是事實！
U6為何還能生存，以他的級距1500kg是符合水準
所以油耗小輸卻可用大動力加分，所以獲得認同
M7呢？以他的車重也符合級距1800kg附近
油耗也只小輸對手，也是大動力補回來
以同級車銷售來說還可以
以上兩車一年就萬輛了
U7呢？近2000kg絕對是死穴，以他的級距1700kg最佳(如山土匪汽油版)
試想以他的動力+車重1700，絕對競爭力大增，至少200部/月
S5呢？對手都是1250kg左右，他多了150kg
實際平均油耗可能差了2km/l，這是買家最在意的
S3呢？對手都1100kg，一樣多了150kg，以小車來說很嚴重
造成了他的動力孱弱，更拖累油耗，還好以配備和優良底盤加分
如果能瘦身到1100kg，一個月500輛輕而易舉
接下來的U2/U3呢？看看HRV吧！1250kg 1.8引擎
那你車重要多少呢？
台灣就是吃這一套啊！
台灣不一定都吃那一套啦!!
我本來是x-trail 跟 u6 在選
後來x-trail 關車門的感覺被我扣分
連我不懂車的老婆都有發現
最後我們選了U6~
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buy0802 wrote:
說實在話
Luxgen除了U6/M7之外，再怎麼小改都是無用啦！
U7/S5/S3車重都過重
要大改再瘦身才有救啦！
你再安全也得不到認同，但油耗卻是事實！
U6為何還能生存，以他的級距1500kg是符合水準
所以油耗小輸卻可用大動力加分，所以獲得認同
M7呢？以他的車重也符合級距1800kg附近
油耗也只小輸對手，也是大動力補回來
以同級車銷售來說還可以
以上兩車一年就萬輛了
U7呢？近2000kg絕對是死穴，以他的級距1700kg最佳(如山土匪汽油版)
試想以他的動力+車重1700，絕對競爭力大增，至少200部/月
...(恕刪)
U7什麼時候近2000kg了? 1850kg而已啊! 四驅的才1950kg,難道大家買的都是四驅. Santa Fe四驅也有1930kg,差異不大.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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edwy1016 wrote:
他們的車重是為了底...(恕刪)
你只講對一半,非獨立懸吊並沒有那麼差
單看車廠調校是否得宜
主要是扭力樑可創造較大的乘坐空間
另外納智捷車系並沒有比別人重到哪去
S3=>1250kg,和Focus4D.Elantra.Fortis這些中型車差不多車長
甚至Focus&Fortis還比較重,這兩款還是獨立懸吊呢!
S5=>1390kg,但車體逼近4.7米,也只比車長4.5米的focus多了50kg
U6=>1472kg,同級SUV也都差不多在1.4~1.5噸之間,U6也並沒有比較小
反而U6的車長、軸距在同級SUV還算大的(4.6米/2720mm的軸距)
U7/M7就不比較,國產較少同階級的產品
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