納智捷的s5,u6,u7都已經到了大改年限，但嚴董還在玩小改這招，難道納智捷沒錢幫這三款車大改款?
個人積分：176分
文章編號：62708036
個人積分：3679分
文章編號：62708247
個人積分：871分
文章編號：62708253
個人積分：3679分
文章編號：62708272
個人積分：176分
文章編號：62708305
個人積分：568分
文章編號：62708537
個人積分：2102分
文章編號：62708829
個人積分：64分
文章編號：62709495
Luxgen除了U6/M7之外，再怎麼小改都是無用啦！
U7/S5/S3車重都過重
要大改再瘦身才有救啦！
你再安全也得不到認同，但油耗卻是事實！
U6為何還能生存，以他的級距1500kg是符合水準
所以油耗小輸卻可用大動力加分，所以獲得認同
M7呢？以他的車重也符合級距1800kg附近
油耗也只小輸對手，也是大動力補回來
以同級車銷售來說還可以
以上兩車一年就萬輛了
U7呢？近2000kg絕對是死穴，以他的級距1700kg最佳(如山土匪汽油版)
試想以他的動力+車重1700，絕對競爭力大增，至少200部/月
S5呢？對手都是1250kg左右，他多了150kg
實際平均油耗可能差了2km/l，這是買家最在意的
S3呢？對手都1100kg，一樣多了150kg，以小車來說很嚴重
造成了他的動力孱弱，更拖累油耗，還好以配備和優良底盤加分
如果能瘦身到1100kg，一個月500輛輕而易舉
接下來的U2/U3呢？看看HRV吧！1250kg 1.8引擎
那你車重要多少呢？
台灣就是吃這一套啊！
個人積分：4183分
文章編號：62709686
個人積分：219分
文章編號：62709782
buy0802 wrote:
說實在話
Luxgen除了U6/M7之外，再怎麼小改都是無用啦！
U7/S5/S3車重都過重
要大改再瘦身才有救啦！
你再安全也得不到認同，但油耗卻是事實！
U6為何還能生存，以他的級距1500kg是符合水準
所以油耗小輸卻可用大動力加分，所以獲得認同
M7呢？以他的車重也符合級距1800kg附近
油耗也只小輸對手，也是大動力補回來
以同級車銷售來說還可以...(恕刪)
b大這次我得吐槽您了...
基本上納車各車系都是比同級車大隻.安全,但油耗並沒有外傳那麼耗油.
我發現很多納車車主不知道如何確實將電腦記錄歸零導致對油耗誤解...
PS:坊間流傳的省油神T,也是車主相信神T就是省而覺得省油而已...
