chsdp2012 wrote:http://news...(恕刪) 1.5T計畫,我聽說是被咖掉了?....以後應該會有,但這個市場不好打~要做出成績,真的不容易~神A之所以賣這麼好~1.價格2.妥善率3.傳說油耗4.空間舒適感5.經濟實惠大方6.長期口碑不是說下一代主力房車,一定要在這些地方擊敗神A,但至少要做出不少努力~
wayne1739 wrote:現在就有啦S5的動...(恕刪) 我覺得改款前的U6/S5在同級車中,性能都是前段班的...U6大改會有迴響,應該是建立在水野和敏 + 校調所帶來的知名度...但車主真正有感的應該是大螢幕 + AR科技感,當時的U7也是這樣...所以U6在目前的消息是,GT比例遠高於GT220,也顯示出性能足夠用或是消費族群不見得多把性能看太重,當然預算也是相對有影響...U5的AR當作帶路,還真的很有殺傷力...U5之後才開始放風聲有U6要改款...S5想要起來,要面對T/N兩牌子,畢竟U5在T/N中,並沒有對應那麼強競爭力的款式,但ALTIS就很強了...
吉利k wrote:如題,期待納智捷也...cp值能在更高,期待納智捷出台轎車來抵制其他國產品牌高價性能車別再讓台灣的代理商太夭壽賺了。(恕刪) 話說完全國產的車賣的跟其他品牌一樣價...不知道哪家車廠才是夭壽賺
sciontc wrote:puters...(恕刪) 也許還有一種模式,出個1.0或1.2以下的渦輪版本,提供跟1.8na差不多的動力,在維持「真正」國產車的價位以及6年保固的話,應該也有機會殺出一條路我承認我是被skoda洗腦洗的差不多了⋯⋯
把U6 GT與GT220的東名1.8T換上改款S5,然後外觀造型與輪廓曲線不變,但車尾改成像Superb、Octavia那種掀背式的,就很好賣了!目標直指Octavia與Octavia RS,兼具U6高底盤所做不到的貼地操控與旅行車的空間機能,然後按照U6與S5的價差,比U6低個10萬,90萬就可買到破200hp的性能車,是不是很棒呢!面對神A、馬三與Focus要有不一樣的策略,要不然中型房車真的不用賣了,Luxgen考慮一下吧!
吉利k wrote:馬力個人覺得20...(恕刪) ID吉利是熊貓車TOBE嗎?請問那些業代穿的鞋子、領帶、手錶、袖扣、鋼筆、原子筆有品牌嗎?還是都選CP值高的便宜又大碗的洛貝達?我看到很多業代原子筆寫著CROSS、鋼筆萬寶龍、皮鞋貝利、袖扣Prada、手錶歐麥茄⋯⋯⋯那這是品牌還是雜牌?