四季無糖少冰 wrote:而且Toyota本身不太想發展電動車
國瑞是日商，你覺得他...(恕刪)
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linbinzeng wrote:
納不是特斯拉，沒有募到足夠資金的能力，換電要設多少站才夠，一個站要準備多少電池才夠，裕隆再有錢都不夠花
納就因不是特斯拉
更要發展換電
特斯拉的車會便宜最大主因就是電池自製
納廠能投入3000 億台幣去做電池嗎?
以快充30分8成,其餘2成約30分來估算
60分就可以充飽一顆電池
換電設備若5 分鐘完成一台車
只要備12顆電池
就可以24 小時不間斷供應了
以下為我估算
300顆40kw電池我估 300*40萬=>1.2億
10個換電站我估 10*1500萬=>1.5億
200台電動車由車隊吸收付月租1.6 -2萬/台約 2億
6億以內的錢,納應該還能負擔吧
用u5做電動車我估車價80~100萬(不含40kw電池)
用5年攤銷 100/5/12=>1.6萬(如果5年後有殘值,費用可更低)
每月約1.6萬這應該是計程車很容易負擔的吧
再加約每次換電300元和行駛里程費2元/km
每KW電量約走 3~4公里(telsa model x的水準)
以u5做的電動車更小台,但是納的水準應該不如telsa
所以估每次約120公里 40*3
300+240(120公里)=>540
540/120=>4.5元/KM 是比油車貴
但是免換機油,變速箱油等等的保養費用
應該還在可接受的範圍吧
計程車收入 47,628 (表24)
u5換電及電費 (300+240) * 26=>14,040
和油車的14,818(表24)相比是差不多的
電池換電站收入
200台車*540元*26=>280萬/月
電池換電站
1.2億電池攤銷 1.2/5年/12月=>200萬
換電站月租金 10 * 10萬 =>100萬
電費支出 40kw *200台車*26 天* 3元/kw =>62萬
人事支出 15人 *5萬 =>75萬
收入280萬,支出437萬,月虧157萬
但是電池5年後成本為0就可以賺了
若是規模可以擴大到400台幾乎就是損益平衡了
計程車營運狀況調查報告
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sagatgod wrote:
你這想法早就有人想到了
以色列Better Place就是做這種機器手臂更換電池的電動車公司
結果倒了
電動車的歷史可是比汽油車更早的
電動車發展歷史
不能因過去的失敗就判定未來也一定是失敗的
我覺得先綁住 "大用量" 的計程車才有機會
從Better Place的案例，看電動車「換電池」設計的成敗教訓
如果要歸納 Better Place 失敗的幾個原因，大體上可分為：
資源浪費（手上現金太多，花錢如流水）；
業務策略不明確（往太多國家同時並進發展）；
產品和使用體驗不夠完善。
筆者的幾個結論如下：
Better Place的失敗，並不代表電池交換的概念是錯誤的；
電動汽車和機車對於取得電能的基本需求，並不盡然相同；
Better Place的失敗案例，是Gogoro發展商業模型時借鏡的重要素材；
Gogoro是否能成功，有它自己必須面對的問題與挑戰，不適合以Better Place的成敗來提前結論。
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CROCKETT wrote:
汽車用換電池搭配自充兩用的方式是才是正解，
想想即使用加油的，每次油價要漲的時候加油站還是大排長龍，
更何況一旦電動車普及，一台車10分鐘都嫌久了更何況什麼半小時一小時的，
認同
換電和充電是可以搭配使用的
至於自己想買內建多少KW的電池擇由買家自選
40KW為換電規格,但是不能讓你自行充電
30年前也說過 "以後" 車加水可能以分解出氫
當時就說未來車加水就可以跑,可是至今都沒實現
所以說
30年後電池的發展 "有可能"是充電的天下
也只是 "可能"
只是現在看未來10年充電是沒機會的
因為
1.電池貴,1KW要1萬 40KW就要40萬
2.充電慢,30分充8成, 1小時左右才能充100%
鋰電池從我一開始玩遙控飛機至今快10年了
其實降價沒多少
未來10年要降到1kW 5000...
我也覺得有點難
就算真的降到1KW5千,一顆電池也是要20萬
換電的也還是有機會存活的
畢竟 1KW 3公里, 可以充1500次來估算
40*3*1500=>18萬公里!!!!!!
台灣我猜應該有一半以上的車根本開不到18萬就報廢了
換電優點就是開多少就付多少
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內建電池/外加電池比例應可設計、變化，如果我家有車庫，我就買3/4是內建的車型，1/4用GGR交換電池，知道快沒電，車內就顯示最近可到的GGR交換站位置，至少先將1/4電力補齊，有空再用電纜充電，甚至再開去另一個GGR站換電池。甚至也能設計1/4電池內建，3/4使用GGR，或全部都是GGR電池的車種。
我是很想車廠出混合動力的純電動車啦，目前似乎都還沒出現。現在油電混合車已經出到引擎+馬達雙輸出、引擎發電+馬達輸出，以及PHV的引擎+馬達雙輸出，就是沒出內建電池+交換電池的雙模純電動車。
"NIKON D200"+"12-24 F4"+"24-70 F2.8"+ "50mm F1.8"+"70-300G VR" +SB800
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