泰國幾乎可以說是各大車廠的重要生產基地,但並沒有發展自己的汽車品牌當然也有可能是他不發展自有品牌,所以讓各大車廠願意投資誰也不想培養敵人來跟自己競爭吧現代汽車也是韓國傾全國之力扶持的,要說官商勾結也是比裕隆誇張吧做起來了大家就說政府真有眼光,做不起來就跟納智捷一樣下場不過韓國跟我們國情還是不太一樣,當地人比較支持本國品牌就算他明知豐田的車比現代好,他還是不會買豐田,該說他笨嗎?所以韓國也是少數日本車打不進去的市場
qqmimintu wrote:產品本身好就不怕被...(恕刪) 產品本身好....產品好的定義很難講要夠安全、夠省油、性能好,開起來穩,還要開不壞科技配備、主被動安全系統足,重點是還要夠便宜....這樣的車廠一定不會被嫌?我看也很難講....酸民會說一定存活不了多久就會倒
布萊德雪特 wrote:不過韓國跟我們國情還是不太一樣,當地人比較支持本國品牌...(恕刪) 韓國不是比較支持本國品牌.....是他們的本國品牌跟進口品牌的價差夠大(那年頭一般人買不起進口車...至少我查到的資料是這樣,真實性這個我沒深入研究)然後打入美國市場靠的是低價跟超長保固(衝量來製造大數據己進行改良)(根據當年的廣告資料和網路上可以找到的,當年美國市場銷售量的資料推論)
94533821 wrote:你去過日本嗎?你去日本的街道看他們自己的車子反觀日本人給我們是什麼車就清楚了 靠請來的日本人造車,現在又在批判日本人,話都給你講就好了納粉的思考方式果然都跟普羅大眾不一樣啊
自己不把車做好卻老是愛怪別人酸?東西做得好會怕別人酸?東西做得好會銷售量那麼低?誰要花時間、精神特意去黑銷售量那麼低的廠牌能幹嘛?別自抬身價了好嗎?遇到不喜歡、不認同的意見就只會一直說這人不是納牌車主就只會一直說這人是酸民就只會一直說這人一定是大陸人先扣別人帽子再說哀........
有沒有中國網軍我是不知道啦,整天蹲在兩岸市場,抱怨消費者不愛國啦、藍綠鬥爭以及對岸打壓等等,不累阿?既然如此為何不去歐美日等沒有這些問題的國家賣車?美國甚至免費幫你做IIHS撞擊測試!是他們沒資格開這麼好的車還是自己沒有競爭力?