請問重測的文章在哪裡?

erichuang801 wrote:
Luxgen人員若有...(恕刪)
金卡娜測試成績基本上跟迴轉半徑,方向盤左右死點圈數成反比。
拿F1賽車來跟短軸小車比也不會贏。
用機車來跑汽車的路線更是完勝。
chiang wrote:
我們伙伴辛苦一天,晚...(恕刪)


辛苦了! 
1515151515151551515
chiang wrote:
我們伙伴辛苦一天,晚...(恕刪)


感恩蔣大,讚歎蔣大!

金卡納不適合太笨重的車

erichuang801 wrote:
回樓上,今天納牌人...(恕刪)</blockquote

看到歐系廠牌突飛猛進,真心希望台灣能有一個自主的汽車品牌能夠走出去。
連個線性一點的油門都做不好,建議納廠產品力不如別人這是事實要認清,不要老是自欺欺人。
我想S5Gt225如果能以平實的售價七十多萬回饋國人,相信還是會有人願意支持。
而不是以為花大錢行銷東西就會賣得出去,而訂個不符合產品力的價格。
既然請了那麼多日本人來,應該好好汲取經驗,將根基做好,這樣才是長遠的發展
俗話說:將帥無能,累死三軍;納智捷股東應該開鍘了!
erichuang801 wrote:
俗話說:將帥無能,累...(恕刪)



S5車體最大,迴轉半徑最大,所有測試人員也只有s5全跑完,沒失敗的

9嬸死的瞑目了

話說altis hybrid真的太猛
馬力這麼小的瘋車 緊追Elantra sport?

erichuang801 wrote:
俗話說:將帥無能,...(恕刪)

應該是業代無能,寫手無能吧⋯⋯
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