外廠改引擎改煞車改晶片都沒人管，為何納黑要圍剿"5座版URX可加2大人座"！？？

台灣發大財

4195分

21樓

台灣發大財

個人積分：4195分

文章編號：75250278

沐猴而冠 wrote:
你們這些吹捧安全性的才是真害人。可惡之至。

納智捷碰撞測試五星級是他努力得來的
怎麼會是害人

而慫恿去外廠非法改裝，保險可能不理賠
當然是害人不是嗎？？

沐猴而冠

5288分

22樓

沐猴而冠

個人積分：5288分

文章編號：75250640

台灣發大財 wrote: 納智捷碰撞測試五星級是他努力得來的
怎麼會是害人

C-NCAP號稱五星批發局，這個「努力」都還搞成後座全滅。

有本事就送到北美、歐洲或日本去測，然後通過並上市。

流言終結者087

6084分

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流言終結者087

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文章編號：75250715

台灣發大財 wrote:

納智捷碰撞測試五...(恕刪)

發大財你說的S3五顆星的資料在哪我怎再C-NCAP找不到？
請貼出C-NCAP網站納智捷S3的資料出來，不然你就是造謠哦

jlhwu

4181分

24樓

jlhwu

個人積分：4181分

文章編號：75250739

車輛任何改造確實是不對，當年T牌的Innova外廠也有第三排可以改裝

那智捷今天下場已經這樣~還有人努力的電~

其實真算得上是在台灣非常特殊的案例

不過如果是在01上就是固定幾位會守住有關納志傑的文

說真的~納一定要非常恨才能這樣~

也確實讓人大開眼界

Ronniekuo

13600分

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Ronniekuo

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文章編號：75250942

沐猴而冠 wrote:
C-NCAP號稱五星...(恕刪)

沒有在當地上市的車子送不了當地的NCAP

所以台灣的國產車通通都無法送測，或者嚴格來說，是不能全測

台灣發大財

4195分

26樓

台灣發大財

個人積分：4195分

文章編號：75251295

bibliophlist_32 wrote:
這和”納黑”沒有關係吧。
客車就是客車，客貨車就是客貨車。
規規矩矩地按照規定來，很難嗎？

沒有很難啊
五人座就買客貨車
七人座就買小客車

想違法改裝就自己負責
難道Sienta有人加裝第三排，是要和泰負責？

台灣發大財

4195分

27樓

台灣發大財

個人積分：4195分

文章編號：75251321

沐猴而冠 wrote:
C-NCAP號稱五星批發局，這個「努力」都還搞成後座全滅。

有本事就送到北美、歐洲或日本去測，然後通過並上市。

那就請其他國產車也去拿一下很容易的CNCAP五星級看看

不要自己做不到，說別人很簡單

搞不好其他國產車是前後座都全滅，對不對？

真正要安全的消費者要買國產車

除了公布碰撞測試分數的納智捷與福特focus，真的沒有別的選擇了

台灣發大財

4195分

28樓

台灣發大財

個人積分：4195分

文章編號：75251343

Ronniekuo wrote:
沒有在當地上市的車子送不了當地的NCAP

所以台灣的國產車通通都無法送測，或者嚴格來說，是不能全測

但是可以送去CNCAP認證的實驗室，用CNCAP的標準來測試

S3在滿分62分中，拿到59分，算是很不簡單

台灣最完整的 NCAP 計分教學文 -- 用 LUXGEN S3 的碰撞測試數據，手把手教你做 CNCAP 評分

schwallbe

15815分

29樓

schwallbe

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文章編號：75251477

台灣發大財 wrote:
但是可以送去CNCAP認證的實驗室，用CNCAP的標準來測試

所以你承認沒送CNCAP囉?

送CNCAP認證實驗室不等於CNCAP阿

我很好奇

為什麼不正大光明申請CNCAP測試

請注意，真正CNCAP是沒有送車去認證這回事

NCAP是派人隨機去門市購買低階車回來測試的

或是退一步交錢指定車型

但是CNCAP人員還是會去隨機門市購買指定車型

也就是說送一台選手車去測跟真正量產車去測，意義是不同的

上次指定車型抽測的結果是後座全滅

所以你這說法，不就更加證明

他們不敢讓CNCAP用光明正大的方法抽測了

Bruis797

3898分

30樓

Bruis797

個人積分：3898分

文章編號：75251564

URX有五人座和七人座
可以依照需求自由選擇
車主買五人座
加裝第三排是車主個人行為
業代基於服務提供資訊
但最終決定權還是在車主手上

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小惡魔新聞台

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