94533821 wrote:
哈哈哈 你最好不要賭
要不真有S5車主
來挑戰你喔
我看過它們跑山道
時速甚至超過100呀
現在是開放分享夢境嗎？
山道100？你要不要想一下再回答
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lineage0401 wrote:
最近跟在納智傑後面...(恕刪)
熱門掀背紛紛回歸後扭力樑懸吊設計
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一品老百姓 wrote:
熱門掀背紛紛回歸後扭力樑懸吊設計
WOW~~想不到這篇文又被挖起來蓋了
大哥你新聞裡面提到的VW Benz Focus
都是低階版的配扭力樑
所以買家至少還有的選擇
而領著扭力樑風潮的神鴨神V神A更不用列入討論
但注意另一個神A是配多連桿
為什麼？因為跟他打的招牌有關
事實上評測結果更是贏了馬3 (請估狗)
所以重點來了~
裡面讓買家最在意的是馬3
2019的新馬3似乎已確定全面改用扭力樑了
當然早已在馬版被炮翻
所以未來一定又會拿出來跟上面說的另一台神A比較
想必結果用膝蓋想也知道
不過卻也有人說是為了後座空間變大的改善考量
※反正到時就看台灣人買不買單了~
附上借用馬版的圖(事實就是先不討論什麼山路什麼操控，光台灣平路的路況...)
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