嚴正駁斥2022年Luxgen URX無法通過環保,需下市之傳言!!!

(1)
putersuper wrote:
好奇樓主是否為Lugxen...(恕刪)


俺跟你想的完全相反.................



(2)
Ronniekuo wrote:
同意,納智捷這顆引擎應該是沒救了,玩了10多年還是這油耗,能改早就改了
...............


你到2020年的最後一天

都還不知道掏大錢買台灣國產車銷售No.1的台灣郎,最喜歡十年前1.8L NA的古早味汽油引擎

悲矣~~~~



口說無憑、鐵證如下▼
(1)

Altis:3,022 (Hybrid–636)

十年前是2ZR-FE引擎;十年後還是2ZR-FE引擎
 
2010 年 7 月和泰推出國產第 10.5 代小改款 Corolla Altis


10.5 代ALTIS的2ZR-FE引擎
 

PK
 
 
2019年3月和泰又推出國產第 12 代大改款 Corolla Altis


12代繼續沿用古早時代,老掉牙的「2ZR-FE」的1.8升四缸自然進氣引擎
原廠公布平均油耗為14.9km/L(能源局測試數據—1,315 kg的Altis 1.8L尊爵款)
 


(2)
車款 最大馬力∕扭力 車重(kg) 油耗(能源局數據)
Altis尊爵 最大馬力:140ps/6400rpm
最大扭力:17.6kgm/4000rpm
1,315 市區油耗11.15 km/l
高速油耗18.49 km/l
平均油耗14.9 km/l
Focus 4D旗艦 最大馬力182 ps/6000 rpm
最大扭力24.5 kgm/1600~4500 rpm
1,334 市區油耗13.21 km/l
高速油耗20.39 km/l
平均油耗17.6 km/l
Grand Lancer時尚 最大馬力140 ps/6000 rpm
最大扭力17.9 kgm/4200 rpm
1,380 市區油耗11.85 km/l
高速油耗19.41 km/l
平均油耗15.7 km/l
Elantra Sport極速 最大馬力204 ps/6000 rpm
最大扭力27 kgm/1500~4500 rpm
1,400 市區油耗10.84 km/l
高速油耗17.86 km/l
平均油耗14.4 km/l
Mazda3 4D尊榮安全 最大馬力165 ps/6000 rpm
最大扭力21.4 kgm/4000 rpm
1,323 市區油耗11.27 km/l
高速油耗19.14 km/l
平均油耗15.2 km/l
Nissan Sentra 最大馬力 138 ps/6000 rpm
最大扭力 17.2 kgm/4000 rpm
1,380 市區油耗13.78 km/l
高速油耗21.33 km/l
平均油耗17.7 km/l
 


※十年前2ZR-FE油耗最省、技術最棒;十年後,已經不是其他國產車廠新汽油引擎的對手......
chernann wrote:
(1)俺跟你想的完全(恕刪)


唉,C大

TOYOTA引擎爛歸爛,可是油耗沒問題

低階國民車的重點就是油耗,TOYOTA很清楚這點,不更新你台灣人照樣都買單

我看納智捷這麼積弱不振也是覺得惋惜

納智捷的油耗被嘲諷多久了還是不願意改動,真的不想經營這品牌了嗎?
chernann wrote:
你到2020年的最後一天
都還不知道掏大錢買台灣國產車銷售No1的台灣郎,最喜歡十年前1.8L NA的古早味汽油引擎
悲矣~~~



非常期待納智捷 "300匹馬力/15km/L油耗" 的尖端科技引擎出現!

不知道何時才能看到納智捷這顆高效能引擎現身,並打爆這些不知長進的NA古早味汽油引擎呢?

chernann wrote:

中置噴嘴配置、缸內直噴技術 、CVVL(Continuous Variable Valve Lift,連續可變閥揚程技術)、CDA(Cylinder Deactivation)休缸技術及雙渦流渦輪增壓等科技,原廠指出最大馬力輸出預計 300 匹,平均油耗估計接近 15km/l
Ronniekuo wrote:
TOYOTA引擎爛歸爛,可是油耗沒問題
..................


喔!.....沒問題,那曾經叱吒風雲打趴國產Accord、 Mondeo、Cefiro的

國產Toyota Camry(下圖)。怎麼會因為油耗被停賣了............

Ronniekuo:

你說說看,這是怎麼一回事?



chernann wrote:
喔!.....沒問題(恕刪)


豐田有Hybrid 車系可以賣,納牌?

就算豐田退出台灣依然活的好好的,納牌能退去哪?擔心豐田前先擔心納牌吧你!

你的沒問題真的沒問題嗎!
chernann wrote:
喔!.....沒問題(恕刪)


那是新的法規導致舊引擎的型號過不了關,問題是TOYOTA還有其他引擎型號可以上陣

納智捷至今沒有其他替代方案

市場要得很簡單,可以跟上其他車廠的引擎油耗,有獨立懸吊當然更好,然後合理的車價

台灣的市場已經相對友善了,大陸市場更看重汽車硬體和規格

納智捷是真的衝太快了
chernann wrote:
國產Toyota Camry(下圖)。怎麼會因為油耗被停賣了

沒錯!
Toyota之所以妥善率高源至於那萬年不變的1.8.2.0的引擎,只有進口的Toyota用新引擎
至於油耗佳,源至那起步無力,成本低廉的CVT,還有那精美的車體結構,
註:進口的結構也還不錯啦
chernann wrote:
國產Toyota Camry(下圖)。怎麼會因為油耗被停賣了...............(恕刪)


因為是安全配備不符合法規才停賣的啊~
donhsueh322850 wrote:
沒錯!
Toyota之所以妥善率高源至於那萬年不變的1.8.2.0的引擎,只有進口的Toyota用新引擎
至於油耗佳,源至那起步無力,成本低廉的CVT,還有那精美的車體結構,
進口的結構也還不錯啦


哪來的臉笑Toyota啊?
Toyota不是沒好引擎,用舊的就打趴其他國產車了,殺雞焉用牛刀?

笑人家用CVT?
想想納智捷用誰的變速箱,Toyota集團不賣你變速箱,不用等到2022,納智捷馬上收掉.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
chernann wrote:
喔!.....沒問題,那曾經叱吒風雲打趴國產Accord、 Mondeo、Cefiro的

國產Toyota Camry(下圖)。怎麼會因為油耗被停賣了............


國產Toyota多老了,早就進口新一代的了.
那麼老的車去改不划算,直接停掉無懸念.

不用替Toyota擔心,人家油電和純電都有.
唯有那些眼裡只有撈錢的業代才會昧著良心吹噓自己車廠車子
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