台中市民 wrote:這個事實,說明了長時...(恕刪) 如果要牽扯到政治議題,打垮裕隆有很多方法,發動酸民來圍剿它,真的效率很差這麼多年了,產業升級了多少?轉型了多少?台灣的大學每年產出的高品質畢業生也沒有那麼少,產業沒有升級,是員工的錯嗎?企業主每年肯拿多少錢給研發部門?持續了幾年?目前來看,也許機器人是不錯的選擇,因為國外學術界長期累積了很多開放資源,但是,假設你做出了還不錯的系統,硬體呢?簡單的零件可以自製,馬達呢?要用誰家的?這跟工具機產業類似,外銷的量很多,但是客戶往往會指定日本的控制器所以,中國會怕裕隆的技術?會怕裕隆變得強大?
raphael_5j wrote:如果要牽扯到政治議...(恕刪) 沒有抓到重點,中國不是怕裕隆的技術,是怕因為納車壯大了,從而全面抬升了台灣的工業技術層次(汽車大國必是工業強國),進而推升了台灣的國民所得。無可諱言,中國目前的人均所得只有台灣的37%,這對【統一】會構成很大的阻力。歡迎引用,免得一下子又被刪文了。
Allison Wu wrote:用的是PSA引擎,...(恕刪) 你還是沒有搞懂。若換裝王子引擎的U6銷路仍然沒有起色,那證明了中國民眾對納車是【另眼看待】,這更能證明納車賣不好,根本是非戰之罪,而是出於【台灣車】的原罪。
台中市民 wrote:你的福特車在中國去年的品質調查中,落後納車28名,但還是賣得不錯,足見中國民眾的確對納車是【另眼看待】。 你一直強調那份調查調查對象只有車主但沒有調查為何賣不好,一切都是你自己腦補
原來市民哥對中國的現況那麼了解,想必您對台灣的產業現況也瞭若指掌。簡單講,市民哥的意思就是,當納智捷成為台灣市場主流之後,台灣工業技術就升級了但是講到這裡,又是嚴董的錯,你為什麼不提早10年、20年成立納智捷?你不知道台灣只能靠你了嗎?