嚴正駁斥2022年Luxgen URX無法通過環保,需下市之傳言!!!

ericlee_2001 wrote:
S5GT是真的停產了,何來造謠? 你所謂的納黑還真的料事如神

我預估T牌現役車種都會停產,我算料事如神? 你腦袋怎想的?
難怪你家地板會捧共
yan唷 wrote:
用鹽巴洗車這樣當然會生鏽

原來你用鹽巴洗車喔!
donhsueh322850 wrote:
我預估T牌現役車種都會停產,我算料事如神? 你腦袋怎想的?
難怪你家地板會捧共.(恕刪)


如果一年內成真我就信你!

而且S5確實已經在數個月前停產了啊!
後來賣的都是消化庫存…
冰原狼神 wrote:
如果一年內成真我就信...(恕刪)

那車無極限
那吹無下限
Daniel.C0555 wrote:
那車無極限
那吹無下限



依照2022新油耗法規,目前國產車銷售第一名的的Toyota Corolla Cross傳統汽油款,也是岌岌可危......

根據新環保法規:每一年所販售的新車,每一款可都要符合法規

Corolla Hybrid的三款車型(豪華、尊爵、旗艦--能源局平均油耗標示為21.9km/L)為例,廠家標示車輛總重分別為1395公斤、1400公斤、1425公斤,而依照2022年新能耗法規,可不是油電款都適用一樣的油耗標準,目前的豪華與尊爵款車重等級就在1305-1420公斤範圍,現制合格平均油耗標準為15km/L,但新制上路後一口氣就必須符合至少20.4km/L,而旗艦款則因為車重屬於1420-1530公斤級距,所以現制油耗標準必須符合14.1km/L,但2022新制法規可必須要達到19.8km/L才能取得合格證。

看起來都會過嗎?那可不一定,如果拿汽油車型來看,目前Corolla Cross汽油車所販售的安心款、豪華款、尊爵款車分別為1325公斤、1325公斤、1330公斤(能源局平均油耗為14.5km/L),車輛參考重量等級都屬於1305-1420公斤範圍,以現制來說只能勉強過關,但是參考2022新制,要拿到合格證可以賣的平均油耗標準,必須至少要達到20.4km/L


口說無憑、鐵證如下▼

chernann wrote:
依照2022新油耗法(恕刪)


所以勒??

乾URX能不能通過法規有何關係??

CC通不過很好啊

代表和泰不能擺爛

你納呢??
chernann wrote:
依照2022新油耗法(恕刪)

奇怪,你不擔心納牌還去擔心別人?
你納就快沒車可賣了還不幫公司想想辦法⋯
KILIOSAIRI wrote:
所以勒??

乾URX能不能通過法規有何關係??

CC通不過很好啊

代表和泰不能擺爛

你納呢??


那沒過怎麼辦?

依照法規:是以品牌為單位,增加其他油電車、增程油電車、電動車來「增加點數」

整體品牌旗下目前各車型的平均油耗、新能源技術點數可否增加,因為若點數不夠、高油耗車型太多(例:Corolla Cross 1.8L傳統汽油款賣太多)消化點數,就可能讓部分車型因為車重等級因素拿不到合格證就GG了!


故LUXGEN電動車(下圖)早日推出,就能迎刃而解囉~~~~~~


鴻海董事長劉揚偉(右)與裕隆執行長嚴陳莉蓮(左)出席鴻海科技日



全新MIH模組化電動車平台
chernann wrote:
那沒過怎麼辦?依照法(恕刪)


所以8字都沒一撇囉

也就是說隨便出台賣不出去的電動車(S3EV U5EV M7EV??????)來騙點數

我好像知道了甚麼

跟我孫子在網上的做法一樣

恩恩


以免又扯和泰 和泰的油電車不要說不知道........
KILIOSAIRI wrote:
所以8字都沒一撇囉

也就是說隨便出台賣不出去的電動車(S3EV U5EV M7EV??????)來騙點數




連已停產的車款,都還讓你深深記恨至今,猶念念不忘....................

悲矣!~~~~


口說無憑、鐵證如下▼




上表最令人驚訝之處~~~~~

就是太多Lexus 車款通不過2020年法規之要求!!!
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