油價高漲的對策(換汽車電池站.而非充電站)

Davidr

87分

31樓

Davidr

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文章編號：15497023

..............一群人不看文章的

我再第一頁下面的文章就說到人家已經改成化學能了

可以有更準確的殘餘能源檢視方法，還一堆人在討論什麼電池沒充飽的問題

...你們慢聊...

Intel Pentium MMX 200MHZ ASUS TX97-E NEC 32MB EDO RAM*2 Winfast S280V2 2MB Q

2sc

570分

32樓

2sc

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文章編號：15499330

先不管是否是化學能電池。

車上裝兩個電池，一個空了就可以隨時去換。
電池上裝瓦時計，更換時按使用電量計費，反正電池站只要把用掉的電量充回去就好。
單獨換餘量25%以上的電池加收10元，但一個空一個半滿同時換不加價。

以上應該是可行的辦法吧？

NICK GEM

0分

33樓

NICK GEM

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文章編號：15511668

化學能是不能再充電,但還原後可以重覆使用.也就是整組電池更換. 價格上許可更換地點方便那是可行的希望那天到來時大家能接受,因為這變化大大了.

dagogo

102分

34樓

dagogo

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文章編號：15514063

jetblue wrote:
那何不倒過來呢有無方...(恕刪)

不錯的點子
其實也很容易實現，以後電動車都裝電表就好（很成熟的東西）
，照電表跳的度數收費，管他電池容量足不足，不過會變成是先
使用後付費（跟市電一樣），衍生的問題可能有不同電力供應
商，交換電池後帳要怎麼拆的問題，我猜會變成有點像電信
公司租用門號，也有預繳享優惠折扣等等，而跨不同公司交換電
池（漫遊），還要加處理費（漫遊費）...!

另外說不定以後電池交換會變成有機動交換服務，路途中沒電，電
池保證半小時內送到點服務...!
電池車成熟後，感覺還是真是有不少生意可做，未來充滿想像空間！

flycode

1234分

35樓

flycode

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文章編號：15530412

以台灣而言,充電站比較好!

汽油車用的啟動電瓶,不過才10~25KG左右而已,一個大男生換電瓶都要施點力了!
電動車的電池,目前大概要150~300kg左右,
就算可從底盤直取,店家也必須要有電動機具才能把電池疊起來存放及做後續處理,
有電動機具,就代表那個替換電池站一定有電!!

看看換機車/汽車電瓶時,車行/保養廠要賺多少成? 換電動汽車電池的工資絕對會更貴!

換傳統的機車電瓶,店家至少要賺個2百元。換15~25kg重的汽車電瓶,店家賺個8百~1千元工資,
要省錢就自己換!但重量愈重,運輸倉儲成本就愈高!
拆裝一次150~300kg重的電池工資成本,至少可讓汽車油桶半滿以上了!! 搞不好油桶可裝到滿!
要是這樣搞! 還買電動車幹嘛?

若是以充電站的方式,只要充電器有個110/220V的瓦時計記錄度數即可!
任何民宅、店家、維修站、加油站都可以兼差做充電站,
店家也只要自備個瓦時計,和充電器的瓦時計比對即可,成本約800~2000元,
缺點是要等久一點,但應該也不需要完全充飽再上路。

業代殺手,斷人財路!

T42p

1118分

36樓

T42p

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文章編號：15576137

dagogo wrote:
不錯的點子其實也很容...(恕刪)

那個只解決了能源費率的問題，卻解決不了一個根本的問題：充電的目的是因為電池沒電，所以必須再加滿電力；如果換上的電池無法事先掌握蓄電量[=行駛里程]，那電動汽車的實用性就會大打折扣!!

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至於用新型態的電池，我個人是持保守態度!!

實驗室/研究單位發表的新技術，聽聽就好!!除非有商品級的產品問世，不然一切都是空談。

大家不知有沒有映象，日本曾發表過瞬間充電的電池，到最後也是不了了之..