jovi1787 wrote:
看看裕隆演進史,早期的飛羚101, 一出來就被狗幹,跟其他成熟汽車品牌比. 都忘了"它"可是國產第一台.
真的，飛羚101一出來絕對沒有被狗幹。
飛羚101 - 维基百科，自由的百科全书
頂著第一部國人自製車款的光環，飛羚儼然成為了媒體寵兒，在媒體密集地報導之下，飛羚幾乎成為了民國75年最受注目的事件與商品，而隨著成功的造勢活動與創新的產品特質，飛羚甫一上市旋即獲得了5000張以上的訂單，堪稱台灣汽車史上，上市銷售最成功的車款之一。
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beebee41 wrote:
真的，飛羚101一出來絕對沒有被狗幹。
當時沒有網路論壇這種東西，但是在小七的車觀點BLOG有一篇文章可以參考
原始照片在這邊
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至於第二個自有品牌的「車廠」，難度有高，排除和泰、三陽、六和這幾個車廠，台達電也有做出可以跑的車，雖然是用BMW改裝的，但起碼動力系統是自己開發的，以這台車的油耗及動力輸出，我會真的想買，只是相信它不會是個便宜貨，就算出了，我也不相信會是台達電自己創造品牌。
曾經有位已逝、被稱為台灣經營之神的王老先生，也坦言汽車他做失敗了，連經營之神都認輸了，檯面上這幾個車廠現在也能爽爽的賺，其他非相關領域的經營高手要踏進來，我相信難度不會小。如果郭台銘他都不敢做汽車這一行的話，我很難相信會有其他財力雄厚的大老闆願意踏進來，雖然台灣不缺有錢的大老闆，但非常缺的是有野心、有遠見的經營者。
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