美呆、帥呆,想不想把U6帶回家呀!

真的耶..這次的產品有水準之上...很,正.

liangys wrote:
完全不想。為何加了渦...(恕刪)


這位大大

L牌的渦輪只是輕增壓 大概0.7BAR

你可以去開開看

L牌的增壓 是針對低轉高扭力設計的

你有機會可以去開開看跟自然進氣的差別

當渦輪做動時

你會覺得有力

而且不用像自然進氣車

需要拉高轉

基隆河7號 wrote:
我覺得前罩的線條有點多,如果引擎蓋向下延伸,這樣線條可能就簡單多了?
(大概的示意圖, 加上車燈燻黑應該會更有殺氣)
...(恕刪)
如此法式風味就很明顯了,呈現不一樣的風情,適合陽光、沙灘、棕櫚樹。


謝謝基隆河7號大大分享,為您加了5分。
liangys wrote:

完全不想。為何加了渦輪之後,跟日系車的自然進氣車的馬力差不多?日系的 1.8 自然進氣可以到 140 匹, u6 加了渦輪之後, 也才到 150 匹, 那, 如果u6 不加上渦輪, 馬力的數據又會是如何?


小弟覺得納廠的引擎設計很符合大多數車主日常行車的需求
低轉速就有高扭力輸出
MPV 和 SUV 的話,2500 轉就有最大扭力輸出
說實在的,一年多來
在大台北市區行車,我的 MPV 似乎不曾轉速超過 3500 轉
偶爾爬個山路,才有機會拉轉速一下

若您是性能取向
常常需要大腳油門拉轉速
這個當然不適合您了


PS.
5 分奉上給 H 大

金龍湖 wrote:
H大早哇!突然有種感...(恕刪)


各位大大~
我怎麼還是覺得U7 TURBO比較漂亮~
難道我老了!我才6字頭耶!
這後懸吊有沿用先前款的高科技懸吊嗎???????? 一樣是百年懸吊嗎?????

johnny_21 wrote:
決定了,本週帶家人跑...(恕刪)


Johnny_21 大,加油...等你開箱文喔.....

u8415005 wrote:
各位大大~我怎麼還是...(恕刪)


u大, 您不老,人生七十才開始....

您還沒開始捏....

正少年

hcpine76 wrote:
個人認為U6可能是L...(恕刪)


h大, 看你哈U6 哈到口水滿地....
請你趕緊衝一台吧....
S5賣我(幫您解套)

liangys wrote:
完全不想。為何加了渦輪之後,跟日系車的自然進氣車的馬力差不多?日系的 1.8 自然進氣可以到 140 匹, u6 加了渦輪之後, 也才到 150 匹, 那, 如果u6 不加上渦輪, 馬力的數據又會是如何?


我記得以前LUXGEN剛上市時有人比較過了,那顆2.2沒渦輪根本無法用在家用市場
所以,以現在還要渦輪的情況下,大概也差不多。

至於掛渦輪在低轉就有高扭力輸出,這是掛渦輪的特性,算是附加價值。

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