試乘U6回家後,才發覺無法進家門,再回生活館,順便試乘U7做比較。

本來想換車時要買super sentra,看到U6時,覺得也是可以考慮的選擇,不過U6沒有後座出風口,對全家都怕熱的來說,是個遲疑處,不知Luxgen的冷氣能力如何?
還有小孩坐現在的All New Sentra走山路必暈車,有時候連平地也暈,是不是坐U6這種高一點的車會更容易暈車?

orion_t66 wrote:
還有小孩坐現在的All New Sentra走山路必暈車,有時候連平地也暈,是不是坐U6這種高一點的車會更容易暈車?...(恕刪)


U6及S5據說都是"Old" Sentra底盤改良而來.是有改良過,但不知本質有沒有辦法被改變?
偏偏短時間試乘似乎很難試到山路及後座的舒適性.如果一直在市郊區中低速繞,恐怕很難試出真實的路感及底盤表現.
會不會暈車不能完全看車身的高度吧,也要考量底盤的紮實度,懸吊太軟的車開山路是一定暈的,會晃來晃去。還是實際試車比較準。
這樓好像歪的太快了

搞到又開始拿似是而非的資料攻擊了

每每看到這種手法就讓真正每天使用的車主痛心疾首

根本兩不相關也可硬湊在一起

似乎是擺個打擊的目標在眼前

任何五四三都可以拿來鞭撻一翻

老話一句

反正又沒"汽車保護法"!

小洋海 wrote:
真的是為這兩張照捏了...(恕刪)


所以你是正義檢舉魔人? 趕快去檢舉啊~還等啥!
最後張圖以為版主試車後不爽,順手把u6燒了咧~~~~
的確是如此~

金龍湖 wrote:
這樓好像歪的太快了

搞到又開始拿似是而非的資料攻擊了

每每看到這種手法就讓真正每天使用的車主痛心疾首

根本兩不相關也可硬湊在一起

似乎是擺個打擊的目標在眼前

任何五四三都可以拿來鞭撻一翻

老話一句

反正又沒"汽車保護法"!
上週末在林口參加活動後,
便就近找了展示中心賞車,
由於門口的試乘車還空著,
所以就順便去試乘...

心得:
1)在稍不平整的路面,時速約20km時會有搖晃感
2)我坐得稍斜,左照後鏡遮蔽了左前方視線(右邊還好)
3)引擎加速不錯
4)環景影像令人驚豔
5)方向燈連動攝影機還不太習慣,直覺應該會有用
6)Night-Mode是個實用的設計
7)沒有操作太多的觸控面板,感覺可能需要一段時間上手
8)轉向明確精準

這次試乘沒試到定速和DAS+(沒啟動)
我沒考慮過頂級的,所以DAS+沒試也還好,
定速應該沒啥好試的,只是希望下放!

隔天再去家附近的展示中心問看看1.8+定速的可能性,
業務回覆五個型試車款都已送檢,
定速一項無法加裝!

hcpine76 wrote:
2sc大可能沒注意到...(恕刪)


因為曾帶孩子去看怪獸大學的電影,自然就多注意了一下,然後接著就看到"想年輕的中年人",而自然有了聯想。當然,看到下一張照片就莞爾了。我目前還在不承認自己已入中年的階段啊。

以前的孩子比較有機會爬高爬低跑跑跳跳的,體能和體態都比現在的孩子好很多。我小時候算是比較不擅長運動的,但是爬樹爬牆吊單槓,都算是基本而簡單的事。但我兒子光是吊在單槓上撐著30秒都很吃力。現在上了國中,要加強運動的時間更少了。

U6的風格的確比較年輕,線條比較鮮明有朝氣,而S7沉穩大器,其實比較合我的胃口。不過論到車子本質的實用性,我還是會選擇MPV的。

亮哥+ wrote:
S5,U6的底盤徹底...(恕刪)


S5是有點越級,S5應該就是Altis的等級,價格訂這麼高, 介於Camry與Altis之間, 只用空間和電子設備,消費者沒感覺價值上可以跟Camry比.

U6這次沒算越級吧,就是Compact SUV等級的車. 底盤只是多種設計的一節,底盤設計不同步表示就不能同一級.同一級的車在規格上一定互有差異,但只有一兩項不同就變成不能在同一等級.

倒是Ford這次EcoSport可能就吃虧了,價錢上跟U6一樣的話,銷量堪慮.

這次Sentra乖多了,價格上在大家呸一呸後,主動降下來,消費者買不買帳, 我們看看這個月的銷售數量吧.
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