(請教)氣囊跟車體結構,大家認為比較重要的是哪一項?


整天沒在做事的屁孩 wrote:
有能力就sx4吧,隔...(恕刪)


Eco是前碟後鼓喔

aqy_tw wrote:
各位大大好,小弟今天...(恕刪)


不用問這種問題.
不會有人跟你說那一種不重要.

總之.最重要的是.
為了愛你的人...請開車放慢一點.小心一點.

比結構.氣囊 重要很多.
當您看到撞擊測試後,許多撞擊下 車體結構變形 氣囊接不到假人時 您就知道哪個的重要比比較高嚕!!

綠油精點眼睛 wrote:
車體結構跟安全帶跟賽...(恕刪)


別忘了還要載安全帽,穿賽車衣
安全帶也要六點式的
車子裡還要裝防滾籠
根本不用問~~~~~結構!!
aqy_tw wrote:
各位大大好,小弟今天...(恕刪)
綠油精點眼睛 wrote:
車體結構跟安全帶跟賽...(恕刪)

氣囊只是用來輔助撞擊時人體的慣性緩衝,避免撞到玻璃、方向盤、內裝...等,
但是氣囊也有相對的危險性,可能觸發時氣囊的應力大到危及人體、也可能導致燒傷(請自行Google氣囊原理)
對乘員安全保護最好的就是賽車的設計:強健的車室結構(或加裝防滾籠)、桶椅、安全帶(通常四點式或五點式)、安全帽(與桶椅、安全帶取代氣囊),其他如斷電開關、滅火器...就不贅述了。超跑的安全設計應該有賽車規範的五成了吧
我覺得車體結構還是首要吧,但是如果不想開車戴安全帽,那氣囊......也非常重要!!!
都重要
此外
設計規設計
還是要有真實的撞擊測試 或是 實驗數據
就像蓋房子,除了結構設計外,還要經過一定搖晃實驗來證實
所以我只相信NCAP,IIHS撞擊測試成績

aqy_tw wrote:
各位大大好,小弟今天...(恕刪)

缺一不可,更重樣的是要綁安全帶
不然以上兩種都有也沒用
當然是都重要,有錢誰不想買有循跡防滑加六氣囊撞擊測試五顆星或top safety pick+的車子?
問題是台灣車商為了追求企業更高的獲利,很多人沒辦法買到心目中覺得安全的車,說有好的車體
結構就夠了只是在安慰自己不是嗎?
雪夢天 wrote:
結構當然比氣囊重要

如果你的車被碰到車室整個壓扁

100個氣囊也沒用

但氣囊也不是完全無用...(恕刪)







看車子都載幾個人,
跟撞擊點,
才是看氣囊!

如果2人以下,
都正面來~其實雙安就夠..
問題是你不知道會從哪邊來


但是車體鋼性是最基本的!
不要整個前座或後座都不見了
這樣給你10安也無效....
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