(請教)氣囊跟車體結構,大家認為比較重要的是哪一項?

各位大大好,小弟今天看到luxgen車主的車禍影片,還蠻令人震驚的,也發覺luxgen的車體結構真的很棒,讓車主幾乎毫髮無傷,小弟最近正要換車,這點真的讓我很讚賞。
因為預算考量,換車雖有一些想法,但可能也需要精打細算,原先我認為汽車的安全應該是氣囊最重要,所以我屬意的車種是ford ecsport跟suzuki sx4這兩台,雖然也喜歡U6的車種,但因為相似價位的車種只有兩顆氣囊,就不考慮了。
不過今天的影片讓我對luxgen的安全性又燃起信心,讓我又有想買u6的欲望。
請教各位,如果是您們的選擇,氣囊跟車體結構,您們會認為哪一個比較重要?
謝謝大家

------------更新 4/23 91樓回文----------------
謝謝大家對這篇熱烈的迴響
其實我也認同都很重要這樣的想法,無奈即使最貴的車子都稱不上絕對安全
在有限的預算下,我們選車也只能選相對比較安全的車種
現在我開的車是ford的tierra,安全氣囊甚至只有一顆
當年買的時候看在天窗、藍芽、恆溫等車內功能選擇這台,也對福特的版金很有信心(當年國產車同等級的關門聲,聽起來我覺得福特最扎實)
但這幾年結婚、生小孩,加上車也老了,漸漸不夠使用,自己評估可以花的金額,才想選70~75萬等級的車種
ecosport、SX4、U6都是現在看車的喜愛車種
U6 1.8本來沒有6顆安全氣囊,所以就沒有考慮,但看到被貨櫃車撞的影片,我也驚覺車體結構的考量似乎也非常重要
我認同本樓網友講的,兩種都很重要
可是若購車時,這幾款車子都恰好只有一項,大家會選擇哪一種呢?

當然我開車都慢慢的開,也隨時注意四周的來車,我也一定要求前後座的家人朋友一定要綁安全帶
可是開車通勤、假日出遊、接送小孩,車子也漸漸變成生活中的一部分
自然也希望能找到相對安全的車子

最後,回某一棟網友的回詞
走路也可能被撞到、公車也有出過車禍、飛機也發生過事故、都不開不一定是最安全的,相對的,起碼方向盤在我手中,我會盡可能的在能力有及的地方,給與家人安全的交通生活
文章關鍵字
結構當然比氣囊重要

如果你的車被碰到車室整個壓扁

100個氣囊也沒用

但氣囊也不是完全無用
都很重要

相輔相成

但是第一優先

還是要有強壯的車體結構

因為車室不遭受擠壓

還是存活第一優先條件

擠壓了

幾顆氣球 多少被動安全

都是無用滴

不然發明彈射座椅算了...
另外

U6 跟 u7

體重差了400公斤

我相信U7 還是比較安全可靠...

而且 U6 U7 都有六氣囊版本

只要口袋不是問題

相信你的問題不是問題= =
之前看過的報導是說結構最重要
結構好像也是汽車研發最難的其中一部份
小氣球只是緩衝,讓你別撞到頭,但車體才是硬道理

都重要!
回到原點就是錢的問題
但以車體結構為優先
有個比較好的結構,在中﹑輕度的撞擊下
可能就能達到保命及避免受傷的任務
而且車體受損比較小
可能只要少少維修費就能完成修護繼續使用。
但人在車內還是得受間接的二次碰撞
在嚴重的事故中好的結構也無法讓人體承受的住二次碰撞的力量
還是得靠氣囊來緩衝來避免傷害
對安全這種事情,就是多一分準備就少一分傷害
因為小弟的標準是希望能全身而退
所以都重要!

aqy_tw wrote:
請教各位,如果是您們的選擇,氣囊跟車體結構,您們會認為哪一個比較重要?...(恕刪)


都很重要
至於強不強壯 安不安全
不要只聽車商說
最好是找經過第三方測試的結果
需要注意的是車型與配備要選跟送測時相同的

aqy_tw wrote:
各位大大好,小弟今天...(恕刪)


綁上安全帶最重要
這也是為什麼他叫做安全帶
氣囊不叫作安全氣囊叫座輔助氣囊
RFC小江 http://sinyichiang.blogspot.tw/

大白愛小白 wrote:
另外

U6 跟 u7

體重差了400公斤

我相信U7 還是比較安全可靠...

而且 U6 U7 都有六氣囊版本

只要口袋不是問題

相信你的問題不是問題= =

+1

看看U7車禍影片

再看看U6撞到MARCH的影片

車的重量真的有差,你再多比較看看

不過,那2台算小車,U6算中型車,應該不太能比吧!
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