U6真的跑到日本測試!?


uranuslp wrote:
的確是沒什麼了不起...(恕刪)


我覺得在指教別人之前...要先看清楚別人所講的話!

水野強不強...等到他能為L研發出新車型再說!

所以我說了...是新車型就算了!

我講的是U6!

U6~U6~U6~

U6的那顆引擎好不好...我不予置評!

底盤好不好...我更不予置評!

小調教就可以變GTR等級....

我認為砍掉重練可能比較快!

水野想不想砍掉呢?

我認為他心中自有答案!

不過要待L...就是高層說啥做啥就是!

有太多專業...死得更快!!

有跟他們開過會的人應該很能明白我講的意思是什麼吧~哈!









這是一種言談間落兩個英文單字就很厲害到水野會送來履歷的概念嗎?
早知道就聽媽媽的話把英文練好,有事沒事就在中文插個英文字,這樣就可以體會將水野的履歷丟出去的感覺。



奇怪,今天的回文風格怎麼很晴天的感覺?
唉,還是要乖乖聽媽媽的話。
請日本試車手在台灣拉力賽道般的路上跑看看…
他應該會吐血~
納智捷現在也才4輛車,何況U6是最賣的,這樣砍別人沒死自己先重傷,而且還是全車標配ESC的車款,不如開發新車型比較實際,.....

剪你低小雞雞 wrote:
我覺得在指教別人之...(恕刪)
台灣人的民族性,一萬年後路還是一樣爛~~沒救的~除非被日或德這種高紀律性的國家統治.......

台灣人就是沒有紀律性跟高度羞恥感
k66778 wrote:
請日本試車手在台灣...(恕刪)
老實說運一台車去日本拍個的廣告是要多少成本...
乾脆下次直接送去紐柏林拍,感覺更高級也更有跑格了
我覺得只要有貢獻的就留下來吧
這部車主要的問題是沒有把安全配備一次到位
讓很多台灣的車主失望
而選擇等待
盼納智捷再提升配備後才購車


AGESA wrote:
90沒違規, 因為...(恕刪)

那彎90到100不難

我都是定速95以上也沒問題
水野有夠衰洨的!
被一群造車是什麼東西都不懂的鍵盤手在那東虧西刮!
還履歷丟到垃圾桶,真是到無以復加!

重點批評的人連人家薪水一半都不到

每個都像是總經理一樣批評人家的專業

真是可笑
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