為何納智捷車系全都標配後懸拖曳臂扭力桿

絕心無情 wrote:



所以你認為納智...(恕刪)

吳文杰 wrote:
我意思是..能力不...(恕刪)

吳文杰 wrote:
況且你確定Luxgen沒這能力嗎？證明呢？！

車尾燈208 wrote:
我記得納智捷好像都...(恕刪)

clioas wrote:
超越車訊評比10台SUV中
只有U6是拖曳臂扭力桿,幾百年前的舊底盤....真是笑死人的厲害
納智捷有10年了吧,引擎可以去談合作沿用
但放眼全世界,車廠有沒有心在發展汽車上,看研發底盤就知道
有真正想打造一台車嗎? 底盤基本功不練不造不試
10年了只會拿同一個舊底盤舊引擎,套個外殼,用一堆等著壞的電子設備
S5配U6,S3配U5,下一步呢?
有心發展的話,當年販售S5後就應該蹲馬步,S5算是一台好車也搞成這樣
以S5去開發後獨立懸吊
現在不就有S5二代,引擎調個高增壓還能出sport版本
再套用於U6,明年底不就有真正獨立懸吊的U6二代
看看現代依連抖不就是這樣進步,全世界都看的到
嚴董底下的人才,你們被水野痛罵,真是一點也不冤

clioas wrote:
超越車訊評比10台S...(恕刪)

吳文杰 wrote:
就等你酸這句話呀，中...(恕刪)

songbanks wrote:
如果拖曳臂好的話
GOLF就不會分高階款用獨立懸吊
低階款用拖曳臂了