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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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21分

樓主

個人積分：21分

文章編號：65468051

為何納智捷車系全都標配後懸拖曳臂扭力桿

為何納智捷車系全都標配後懸拖曳臂扭力桿?

同級國產休旅車如kuga、tucson、x-trail、crv後懸都是採用獨立懸吊多連桿?

為何納車對拖曳臂情有獨衷?是為了省成本嗎?還是為了空間?

2017-08-20 1:07 #1

文章關鍵字

何納智捷車系拖曳臂扭力桿

3679分

2樓

個人積分：3679分

文章編號：65468255

lovetiger wrote:
為何納智捷車系全都標...(恕刪)

省成本是一個原因、空間也是一個原因，還有一個原因是底盤設計圖取得來源。

eping123

53分

3樓

個人積分：53分

文章編號：65473509

車子最燒錢的研發就引擎和底盤
之前有人說 U6和S5是青鳥底盤改良的，那S3 U5呢？

2102分

4樓

個人積分：2102分

文章編號：65473548

什麼底盤又如何，親身去坐，找自己喜歡的最重要。我有坐過你提的那幾台車中幾台，整個是跳的不舒服，親身體驗最重要。

hs82

5262分

5樓

個人積分：5262分

文章編號：65473624

預算都去開發"鏡頭科技"，動不動就問:你車有沒有環景？！

汽車三大件之一的底盤，納廠銷售唯二的台灣市埸(消費者)又不重視，所以可以用就好了

受到質疑時，只要抬出"教父調校"的底盤....出來堵酸民的嘴

323分

6樓

個人積分：323分

文章編號：65473764

hs82 wrote:
預算都去開發"鏡頭科...(恕刪)

水野有參與研發新底盤和引擎喔，接下來的新引擎和模組化底盤就不是拿別台車的來改了，好像是2020年吧，納智捷510計畫時有提到

灑yan

39283分

7樓

個人積分：39283分

文章編號：65473771

lovetiger wrote:
為何納智捷車系全都...(恕刪)

過一陣子又會說本田也一樣
神A也一樣
為什麼只針對納智捷

pocoGT

261分

8樓

個人積分：261分

文章編號：65473819

lovetiger wrote:
為何納智捷車系全都標...(恕刪)

因為雷諾不給的,你不能要

480分

9樓

個人積分：480分

文章編號：65473875

lovetiger wrote:
為何納智捷車系全都...(恕刪)

你要的答案就在這裡

懸吊系統介紹

cycuttq

126分

10樓

個人積分：126分

文章編號：65475020

啊就根本沒能力研發雙A臂與多連桿而已

免責聲明：本文所載資料僅供參考，以上都是玩笑話，並不構成投資建議，本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。

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