小弟試駕兩次,動力在起步是沒有自然進氣那種輕快的步調,渦輪的硬傷啊,可是一旦轉速上2000,動力輸出很強悍耶,我還是開山路喔,完全沒有拖泥帶水,過彎操控也很棒,整體真的調校的很好!!(小弟目前是Civic 8代車主,對GT220的表現非常驚艷啊)
我是accord跟u6 2.0 eco輪流開你說的完全正確U6一般起步時 沒有自然進氣的油門直接但到二檔後轉數上來就動力頗強Honda車主要換SUV 想持續熱血卻又不想花大錢其實u6是頗好的選擇帶骨牛小排 wrote:小弟試駕兩次,動力在...(恕刪)
樓上的大哥,你說的U6是2.0 eco 那款還是GT 220 ? 我常開老婆的CRV 2.0 NA ,我覺得SUV最好跟同類型的SUV比較會好些,GT 220起步比較輕快,這是我個人的感覺,也不要跟一般轎車比,車重就有差。
WY4143 wrote:樓上的 genweilinep...(恕刪) 真不好意思~我的確有試乘過D檔反應較慢,我試駕的確有這種感覺.水野也直接說明,就是為了一般人駕駛的感受.不要讓動力太直接出來.我個人在市區退3檔,小踩油門,加速就有一點感覺.我不敢說很有貼背感.但已經有加速的感覺.畢竟我只小踩油門.以官方7.5秒來看6AT,跟我的Focus 1.5T 8.6S比起來,我認為全速衝刺,會有貼背感多~另外你說一般人不會試到7.5s.....那又何必那麼在意貼背感?....另外你說怎麼一直有貼背感.....你應該就是要輕踩油門就有衝出去的感覺吧?每台車調教不一樣, 但看0~100加速是最客觀的事實.要是覺得扭力峰值轉速太高?可以多退一檔~覺得D檔換手排操作不夠直覺或是不符合一般人駕駛習慣,那就是這樣了可以去看各媒體日本試駕感受~那應該會更具說服力~改天我再試駕高架道路好了~,如果約的到原廠給跑山路的話~
傭兵 wrote:我也覺得版主的意見中...(恕刪) 我也是這麼覺得!!因為再怎樣厲害的廚師,你給他的食材受限了,他頂多只能將這些食材發揮比之前更好的口味,但再怎樣也不會煮出一道牛排。有進步是好事,不過引擎技術上真的還是有得追,燃油效率真的不是很好。
WY4143 wrote:原來要退3檔才有貼...(恕刪) 嗯....我開始懷疑了.....是不是一般人去試車都只用到D檔?這種車輛,一般都是要用手排模式比較有辦法去試出車輛性能~(前提業務給試)要試過彎的性能,一般也要用較低檔位去攻略彎道,不然會外拋~當然手排模式是必試的~現在很多車的設定(AT),都會將D檔調整成經濟模式(一般行駛使用),手排模式設定成較激進(耗油,性能).不然在D檔就一直貼背.... 那這台車油耗會很難看....
樓主的實際測試很棒很值得參考加上有對照物腦海很有畫面起碼是真實的接觸而不是靠鍵盤跟蒐集資料期待更多像樓主一樣的熱心朋友分享從頭到尾貼背離天堂比較近一點會有光車子會長出翅膀還是慢慢開,有必要再貼背比較好像是拳擊比賽也是看清楚破綻在致命的關鍵揮拳比較好一直揮拳會很疲勞的