試駕 U6 GT 220 之主觀感想


JL wrote:

貼背感很大一部分...(恕刪)


沒錯 從頭到尾都貼背 跟某檔位的瞬間貼背

差異大得很
小弟試駕兩次,動力在起步是沒有自然進氣那種輕快的步調,渦輪的硬傷啊,可是一旦轉速上2000,動力輸出很強悍耶,我還是開山路喔,完全沒有拖泥帶水,過彎操控也很棒,整體真的調校的很好!!(小弟目前是Civic 8代車主,對GT220的表現非常驚艷啊)
我是accord跟u6 2.0 eco輪流開
你說的完全正確
U6一般起步時 沒有自然進氣的油門直接
但到二檔後轉數上來就動力頗強

Honda車主要換SUV 想持續熱血卻又不想花大錢
其實u6是頗好的選擇


帶骨牛小排 wrote:
小弟試駕兩次,動力在...(恕刪)
樓上的大哥,你說的U6是2.0 eco 那款還是GT 220 ? 我常開老婆的CRV 2.0 NA ,我覺得SUV最好跟同類型的SUV比較會好些,GT 220起步比較輕快,這是我個人的感覺,也不要跟一般轎車比,車重就有差。
WY4143 wrote:
樓上的 genweilinep...(恕刪)


真不好意思~我的確有試乘過
D檔反應較慢,我試駕的確有這種感覺.水野也直接說明,就是為了一般人駕駛的感受.不要讓動力太直接出來.
我個人在市區退3檔,小踩油門,加速就有一點感覺.我不敢說很有貼背感.但已經有加速的感覺.畢竟我只小踩油門.
以官方7.5秒來看6AT,跟我的Focus 1.5T 8.6S比起來,我認為全速衝刺,會有貼背感多~
另外你說一般人不會試到7.5s.....那又何必那麼在意貼背感?....另外你說怎麼一直有貼背感.....
你應該就是要輕踩油門就有衝出去的感覺吧?每台車調教不一樣, 但看0~100加速是最客觀的事實.

要是覺得扭力峰值轉速太高?可以多退一檔~
覺得D檔換手排操作不夠直覺或是不符合一般人駕駛習慣,那就是這樣了

可以去看各媒體日本試駕感受~那應該會更具說服力~
改天我再試駕高架道路好了~,如果約的到原廠給跑山路的話~




傭兵 wrote:
我也覺得版主的意見中...(恕刪)


我也是這麼覺得!!

因為再怎樣厲害的廚師,你給他的食材受限了,他頂多只能將這些食材發揮比之前更好的口味,但再怎樣也不會煮出一道牛排。

有進步是好事,不過引擎技術上真的還是有得追,燃油效率真的不是很好。
人生不斷的重複上演有趣的事物
原來要退3檔才有貼背喔,那我還真的不會這樣做,不用退檔就有貼背比較直覺

genweilin wrote:
真不好意思~我的確...(恕刪)
WY4143 wrote:
原來要退3檔才有貼...(恕刪)


嗯....我開始懷疑了.....是不是一般人去試車都只用到D檔?
這種車輛,一般都是要用手排模式比較有辦法去試出車輛性能~(前提業務給試)
要試過彎的性能,一般也要用較低檔位去攻略彎道,不然會外拋~當然手排模式是必試的~
現在很多車的設定(AT),都會將D檔調整成經濟模式(一般行駛使用),手排模式設定成較激進(耗油,性能).
不然在D檔就一直貼背.... 那這台車油耗會很難看....

你的評論比那些車評客觀多了,說穿了一般市區行駛跟eco差不到那裡去,差在0~100,和拉尾盤
樓主的實際測試很棒很值得參考
加上有對照物腦海很有畫面
起碼是真實的接觸而不是靠鍵盤跟蒐集資料
期待更多像樓主一樣的熱心朋友分享

從頭到尾貼背離天堂比較近一點會有光
車子會長出翅膀
還是慢慢開,有必要再貼背比較好

像是拳擊比賽也是看清楚破綻在致命的關鍵揮拳比較好

一直揮拳會很疲勞的
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!