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94533821 wrote:
哈哈哈————＞放...(恕刪)
看完車以後的小評論
（個人觀點以駕駛者角度，不喜請略過）
底盤動力：無試駕所以就無從比較...
內裝：
1.手把的類carbon只有上面沒有全包整個很土砲，感覺像貼上去的
2.副駕駛座SRS有紅紅的燈還不錯。
3.紅黑配內裝見仁見智，不予評論，但個人覺得ok。
4.組裝公差看車的那台還可以（像門板，B柱天棚等等），但是有些內部設計會讓人以為有公差...
5.排檔桿真的很不就手，本身就不喜歡遊艇式排檔桿，外加設計又寬很難一手包覆，而且除非段差明顯，不然打檔手感會糊掉。
6.方向盤設計不好看，中間一大塊真的很礙眼，但這純屬個人喜好...
7.方向盤按鍵回饋感有點廉價...
8.儀表板的顯示真的很沒有性能車感覺，性能車就是要指針類的啊！
在人因工學符碼辨識中，數值可以精確呈現，但是平常駕駛並無必要得到很精確的數值，我只要確定我不會超速即可，指針壞處雖然沒辦法可以像文字符碼一樣可以立即得知準確信息，但是他除了速度以外也能帶來你車速上升跟下降的趨勢，這也是性能車款堅持留著指針的原因，當然部分會搭配文字加指針，但如果我來設計我會留著時速轉速、水、油溫、增壓錶其餘資訊整合到HUD跟螢幕即可。
9.大螢幕部分見仁見智，但我個人喜歡中的螢幕並將開車常用功能搭配按鍵方式，因為按鍵可以透過空間及觸感定位來辨識，我並不需要花費精神在看螢幕才能啟用所需功能，這也是之前某知名廠牌把電熱椅設在螢幕中被詬病的原因，但納智捷此處做的還ok，該有的都還留著，但是螢幕部分時候反光跟夜間亮度是我在意但無法確認的點...
10.主動安全配備沒跟上altis真的很糟糕，另外不確定這台有沒有isofix，因為當天忘記看這項目了...
結語：扣除妥善率之外車子本質不差，但就是品牌價值、定位與定價造成的，我覺得車子是一個大量運用人機介面的案例，納智捷有點倒果為因了，我覺得跟外觀設計，性能等等比起來最重要的人因沒搞好才是罪魁禍首，再加油吧。
簽名? 不能手寫只能打字還叫人簽名...
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