小豆滾 wrote:
以我自己的例子來說
...(恕刪)
最後一句［那牌是好車］真奇妙
你又沒買也可以下結論⋯⋯
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22october wrote:
到底板金很硬這說法是從哪裡來的
到底有多硬呢? 是否經過測試?
或是只是LUXGEN業務的銷售話術呢?
呃 ......
納智傑還真是台灣國產車品牌裡 .
目前唯二(第一個)有自行送車到國外做撞測的品牌 .
超越你對它的期望 Luxgen U5西班牙撞擊測試成果直擊
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赤心 wrote:
前陣子五台差不多價位...(恕刪)
S5 gt225的動力設計和底盤匹配不上，這應該是所有人都期待但結果不如預期吧⋯⋯
0-50加速笨笨的很溫吞
渦輪剛達峰值開始輸出的時候，變速箱就馬上升檔...感覺一般模式比eco還eco
而且不是所有人都會在馬路上玩0-100，或者跑賽道；大部份時間頂多紅綠燈0-50搶綠燈起步瞬間。
拉轉的引擎聲也沒有VAG的細緻，比較像小貨車拉轉的噪音....
當然水野調教的底盤真的沒話說的棒，只是我覺得若能把渦輪down一個size或把換擋時間延後會比較符合生活使用一點。
還有，不知道是不是我那台試駕車的問題，D檔模式不能用快撥。
另外期待學vag在儀表板顯示檔位讓我們知道現在是幾檔會更好。
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