Odyssey 跟M7的價差算60萬好了,要改M7要花一筆錢,幾萬我不知道,M7的油耗跟Odyssey 比又差了點,妥善率又差了點,折舊又慘很多,搞到最後買M7真的有比較省?而且改裝之後中古價格可能比一般又更慘!身為Odyssey 的前車主建議你,家有老小難上車的,真的就選Odyssey ,上下車方便性沒人比他強,但是太低有個壞處,你絕對想不到Odyssey 低到副駕開門,有可能會削到人行道,這要注意
喪甲狼 wrote:短彈簧頂多降兩指左右..還有你沒考慮到買新車後,降底盤還有保固?.(恕刪) O、P、M三部車都試過了!當然有問業務這個問題,回答是換避震器只要能恢復原廠式樣,都不會影響保固!只是原廠業務不可能跟你說改裝的心得或使用狀況
nick3779 wrote:Odyssey 跟M...(恕刪) 本來已經決定要買Odyssey,它的空間感好無壓迫感,低地盤好上下車,但除了這個,其實和其它相仿的其它MPV各有優缺點!加上財務長認為花169.8萬買台不常開,只偶爾載家人去醫院回診的車實在划不來!所以選了一半價錢,一樣有雙電動滑門又好上下車的Sienta,但車身短,真的要坐超過五人,第二、三排確實不夠舒適Odyssey確實偏貴,如果M7花個十萬改氣壓懸吊可以改善過高問題,都還比Odyssey和Previa低階款便宜不少!它的妥善率觀察起來也還可以,折舊當然不在考慮之列,而且矛盾的是,家裡財務長堅決不要二手車…
tommyxie1111 wrote:O、P、M三部車都試(恕刪) 改裝懸吊並不會影響中古價喔,以前我只要牽新車,第一個動作就是改懸吊,給中古車行估回時也是改裝後的避震,所以我很清楚,沒問題的,除非你的懸吊損壞。改避震,原廠也只會針對你的避震失去保固而已,並不會影響其他保固喔,你還可以把原廠避震賣給其他車友,補貼一些改裝費用。
我與惡的距離 wrote:改裝懸吊並不會影響中古價喔,以前我只要牽新車,第一個動作就是改懸吊,給中古車行估回時也是改裝後的避震,所以我很清楚,沒問題的,除非你的懸吊損壞。改避震,原廠也只會針對你的避震失去保固而已,並不會影響其他保固喔,你還可以把原廠避震賣給其他車友,補貼一些改裝費用。(恕刪) 你發大財與惡要代替那位業務簽切結嗎?噢,可是我忘了,你們都是說話不算話說謊成性的人欸!U7到現在買了沒?
2016-2019持有Odyssey2019至今持有Alphard2019至今持有Kia CarnivalM7我開過朋友的,實在是不推,油耗是上述任何一款車的一半而已。Alphard 都省油多了,全部的車就是Odyssey 最好上下車,最好坐的Alphard再來Odyssey ,但是最好開的是Odyssey。看你要開多久,去算你的持有成本比較實在。Odyssey 可以當日常使用代步車,這是沒有問題的,開起來跟轎車差不多。
nick3779 wrote:2016-2019持(恕刪) 哈哈哈,冰友呀,你馬幫幫忙賣害人了首先我只要看看CVT變速箱,我一定跳過再來odyssey就一台能順順開的車而已呀最好開?你怎麼不列舉M7來比呢?下面是odyssey駕駛評語,odyssey175匹馬力,扭力23公斤米——————————————————下面是M7eco hyper
nick3779 wrote:2016-2019持...(恕刪) 因為您自己的車alphard和carnival都太大台,當然會覺得Odyssey好開,不過確實它開起來和一般轎車的感覺蠻像的!可惜台灣賣太貴,相比大陸的Hybrid版,後座是電調座椅,其它配備也比台灣高級很多,才賣不到150萬……!M7當然也是不得不的考量,因為注定是少開只接送老人家去醫院!所以重點是能不能降車身後,舒適度和耐用度如何!這真的網路上找不到分享的文章,總不可能為了證明自己去買台來改看看……