納智捷

chernann wrote: 等到台灣–美國未來一簽訂貿易協定，汽車關稅再降低。只有死路一條............ 

taiwanprofessor wrote:
第二代：華創車電副總經理，日產(尼桑 , 這樣大陸人看的懂的NISSAN ) 退休的水野和敏大師，大幅改良過為 ECO HYPER世代。 

taiwanprofessor wrote:
唯一有套用原日產配件的，是 "塑膠扣件"，拴塑膠檔泥板，飾件。

taiwanprofessor wrote:
不然，借用裕隆汽車製造廠的多年供應商體系，借用既有模具，日產停產車款後的不用的配件，可以省下很多的成本。

taiwanprofessor wrote:
只要是設計與調校良好，穩定的扭力樑懸掛，不會出事，穩定性比長久不調校或是設計普通的獨立懸掛穩定。

chernann wrote:
等到台灣–美國未來一簽訂貿易協定，汽車關稅再降低。只有死路一條.....
...(恕刪)

taiwanprofessor wrote:
第三代：聘請「水野和敏」 副總經理，改良為GT 型式發動機 (說"發動機"，這樣大陸人看的懂了？)，1.8 升渦輪增壓，即可達到功率 225匹。

taiwanprofessor wrote:
，建議你百度一下，水野先生何許人也。)

chernann wrote:

唷~~~難道你連「郭董」的話，都不相信!!!