chi-nou wrote:
再唬爛嘛⋯⋯
納廠有說免費換引擎嗎？
誰說的？
證據在哪裡？
馬自達車主檢舉後可以換引擎
納智捷車主當然也可以
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我看了新聞，馬自達總共歷經2次的消保官申訴、甚至到行政院交通部圍場，才得到2次召回，交通部邀集MAZDA、車主代表、車安中心及行政院消保處、經濟部等一同討論，最後得到無限期更換引擎等等...的保固內容。
第一次召回~二次召回期間：
也有車主400多位，要求退車(未達成)、退款(未達成)、終身保固(引擎部分達成)。
以下是馬自達，最後召回時的聲明：
面對已經爭執許久的2.2升Skyactiv-D柴油引擎問題，台灣馬自達日前再度發出聲明，聲明內容包括將針對冷卻水自副水箱溢出、排氣壓力感知器、機油泵浦鏈條進行召回改正作業，預計於7月29日正式展開，同時也宣布在召回範圍內的受影響車輛，只要完成上述召回作業，台灣馬自達將提供引擎本體、排氣壓力感知器永久保固，且易手後下一任車主仍可享有相同的保固權益，但若無依照規定回廠保養，或是有引擎改裝、重大事故之情形發生則會喪失保固權益。
以台馬為例：
只能講，若期待原廠做什麼，大概車主得去行政院加把勁吧！(第一次的召回應該有自救會了)
改裝的認定，是由原廠去認定的，我想修正、調整、調教、改裝....,是否破保?
這要官方說了才算。
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小廷子 wrote:
我看了新聞，馬自達總共歷經2次的消保官申訴、甚至到行政院交通部圍場，才得到2次召回，交通部邀集MAZDA、車主代表、車安中心及行政院消保處、經濟部等一同討論，最後得到無限期更換引擎等等...的保固內容。
兩次申訴是因為必須要申訴過後才能打集體訴訟。
第一次申訴廠商可能會提出改善方案，但也可能直接選擇不出席。
但很明顯第一次招回後，還是一大堆車主照樣噴，因此車主可以進行第二次申訴。
進行到這部分，就可以進行集體訴訟。我認為馬自達車主一開始很明顯就是有打算
要打集體訴訟。
小廷子 wrote:
以下是馬自達，最後召回時的聲明：
面對已經爭執許久的2.2升Skyactiv-D柴油引擎問題，台灣馬自達日前再度發出聲明，聲明內容包括將針對冷卻水自副水箱溢出、排氣壓力感知器、機油泵浦鏈條進行召回改正作業，預計於7月29日正式展開，同時也宣布在召回範圍內的受影響車輛，只要完成上述召回作業，台灣馬自達將提供引擎本體、排氣壓力感知器永久保固，且易手後下一任車主仍可享有相同的保固權益，但若無依照規定回廠保養，或是有引擎改裝、重大事故之情形發生則會喪失保固權益。
這部分其實對車廠來說很彈性，只要以後停產，或任何原因其實原廠只要公告後，
就可以停止所謂的終身保固。更何況要得到終身保固，也必須依照規定回原廠。
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