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jacjan wrote:
能量的轉換是汽油引擎效率高無庸至疑,
...(恕刪)
....內燃機就是效率很低...超過七成的能量都被銷耗掉了....
柴油引擎熱效率都還比汽油引擎高一些...
內燃機的效率已經差不多發展到極限了...
所以堅持NA的車廠 立場也早就鬆動...
(因為不值得再花大錢發展下去...)
無論是燃料電池 還是鋰電池...
未來發展都比汽油要來的有前景多了...
怎麼說 發展新的能源運用在交通工具上 絕對是必要的...
樓主所提的疑慮 似乎沒什麼有力的論點來繼續支持內燃機
就算現在還沒辦法完全達到明顯的汙染降低與環保...
但是那根本就不會是問題....
因為新的發電方式也大幅進步當中...
不懂有什麼好在新的趨勢裡 潑這種守舊的冷水....
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