看到LUXGEN EV~~或目前很受大家期待的電動車~~
很多人都說電動車是0碳排放～～我覺得這是一大迷思~~
電動車的電是怎麼來的?????
還不是用台電供應的電~~
那台電的電是怎麼來的~~~
目前大部份的電除了核能外~~還是透過火力發電來的~~火力發電大多還是燒煤~~
水力和風力0污染的電占的比率還是很低~~
對地球來說~~減低二氧化碳不能單看車子本身排的量~~
以電動車來說~~它的探排放應該要把它用的電從電廠那分過來計算才合理吧~~
除非電動車的電100%是從風力或太陽能來
大家都知道能量在轉換時會有損失
原料(煤或油)-->熱-->氣體（推渦輪）-->發電機(機械能變電能)--＞傳輸到你家-->電動車充電-->電動車馬達(電能變動能)
內燃機車輛
原料(煤或油)-->引擎(動能直接輸出)
簡單來說~~電動車是把汽油先變成電再把電變成機械能
而一般車輛是把汽油直接變成機械能
學工程的都知道哪個轉換效率高~~
上面電動車用的電~~從一開始到最後~~不知要浪費多少轉換的效率掉~~
會比傳統內燃機車輛產生的碳少嗎???
除非以後台電90%的電都是風力或太陽能~~
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你可能沒在路旁人行道走過~
車子從你旁邊走過~
迎風吹來的~都是「汽油車」排放的廢氣~
機車、汽車、公車、遊覽車~真的臭到不行~
如果路上都是電動車~我很肯定不會有這些廢氣~
這是迷思嗎？~ 電動車在運作的過程~確實不像油車會產生那麼多的「空氣汙染」讓人來吸~
這時有人會說了~
電的產生就有汙染~
這也是個很好笑的迷思`
電的產生來源非常多元~豈是只用油來產生能在那說嘴~
光是手動都可以產生電了~你說多元不多元~
而且有非常多都是無汙染的來源~
如果能夠在太空直接收集太陽能~就像鋼彈OO一樣~電力來源真的很夠~不要太小看太陽了~
電的來源、電的運作都比汽油車要環保~再加上幾乎是取之不盡~而石油就要用盡~
不管你們再怎麼否定嚴董所走的路~但人家現在不走~何時走？~
台灣沒有人走這條路~未來台灣還是日本的提款機~給「日本人過更好的生活」~
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newhonda wrote:
第二點 發電廠的能源轉換比一定比車子的引擎高 雖然你學工程 但似乎自視過高了點
感謝大家的指正~~歡迎大家一起討論～～
關於你講的這一點~~
或許電廠的能源轉換效率較佳~~但是還要考慮到電從電廠傳輸到家中的轉換效率~~
我想表達的應該是"以整體觀之"~~來看電動車和一般引擎車輛~~
我這邊想表達的是給大家多方面的來思考這樣一個議題~~
而非售廣告或廠商的單方面說詞~~
以長遠來看~~到無石油的一天~~為了代步也只能用電動車了~~
因為到時至少有風力發電和太陽能發電能用~~
只是在這一個過渡時期~~我覺得廠商把電動車的效益講得太完美了~~
另一個問題～～等大家都開電動車~~電池的污染問題是否已想好妥善的處置之道呢???
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不過，還是有人可以提出來說，單車的製造過程也需用了很多能源，同樣會製造污染，更有甚者
雖然說騎車是靠人力，不過，人力那裏來，還是要靠食物，那麼為了騎車，若多吃一些食物，那
這些食物，也不是零碳足跡的，那，是否可以說，為了騎車，反而製造了更多的污染???
我想，沒有任何一種工業產品，能夠完完全全的"零污染"，只有上天所創造出的自然產物才能夠
達成"零污染"的目標吧，不過，在考慮"環保"與"實際"的平衡下，我們絕對可以朝"最低污染"的
這個目標來前進，而電動車的發明，我想將是人類移動史上一個嶄新的里程碑。
WANNA BE A FREE BIKER FOREVER !!
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原油油價在國際上炒作操弄的狀況算相當嚴重，但電動車的電力來源比較多元化，其中包含了核電.水力.風力.煤炭.氣電共生電廠之類等等，以電廠來說其燃料的簽約是以年或更長的期限來算，對電動車來說使用的燃料成本顯然是比較優勢及穩定的一部分
而且電動車沒有走到哪排廢氣到哪的問題，提供能源的電廠其廢氣是集中處理的，就廢氣處理效率來說也比較好
最後別忘了，就算電動車不用電，電廠的電平時還是一直在產生並透過線路送往各處使用，我們現在作的不過是透過現成已建構的電力網絡加強其運用效率而已...
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