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tphuang wrote:
呵呵呵~ 真是辛苦啦!! 觀察數月的結果!! 這台車 看的人多,買的人少!! 只能說心態百百種啦~~~
引擎的部分~ 我個人希望是有柴油款, 本來計畫在今年的六月要買 Santa Fe 2.2 柴油, 扭力大也省油,省稅金!!當然外型也是我喜歡的啦!!
~~但太座看到廣告後說他喜歡LUXGEN .... 也去門市看過~ 車是不錯,二選一,內心還在交戰中!! ^^"
畢竟兩台車款樣式都不一樣.... 所以目前還開著我的K9 銅管仔車趴趴Go.好窮
(當年要買三菱的G,也曾考慮Honda k9,也是評估了半年才決定k9).
電子花車~ 其實不應該有這種"批評"出現的! 是消費者有需求才會應運而生,當然有人喜歡簡約~那就去買簡約點的車~
畢竟嚴董花好幾百億所做出來的車, 大家期望值都很高,一起找問題,解決問題~ 滿足消費者需求!!
世界上沒有完美無缺的車,更不可能十全十美,顯微鏡看車就太誇張了!!
買車,車廠不可能完全滿足消費者,消費者僅能折衷挑選合適的車!!
在下竊以為，您所擁有的車是好車，不是您說台語的「銅管仔車」！
以前「三陽」還在製造Accord時代，據某好友所開設之輪胎行檢修中透露
其實該公司對這Accord這個系列之車款，品質要求還滿高的
只要好好保養，我想可以讓您開得很高興
「三陽」所「生產」之「山土匪」，應該也不錯，而且柴油引擎省「燃料使用費」，扭力大好開
且是「5+2」人座，空間大，只是我不明白，「三陽」為何在本車國產化時，把冷氣後座出風口，在台灣夏天用車如此重要之配備給「省略」掉了？有必要省這一點點費用嗎？
台語說：「嫌貨才是買貨人」，但我想，以這幾個月Luxgen版某些人士之不理性、毫無根據批評之發言
會符合上開之台語俗諺嗎？
我說過，我並非納智捷業代、或嚴董擁護者，我只是認為，即便有些人不看好這部車在台灣汽車市場之表現，或根本不喜歡這部車
不買就好啦，何必對本車做一些「沒有根據」、「不理性」之攻擊呢？
當然可以批評這部車，如同我之前批評過這部車儀表「資訊不足」以及第三排座椅太小....等等
只是我期望批評要理性、要有根據
懷舊有益身心健康、80年代永遠不死...
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因為....................實在是............身世太複雜.............系出太多名門
最早是2000cc.
日本三菱的基礎設計
工研院 合作設計
華擎接手發展
等到發展完 量產也準備好了
車子又變大了
於是 再開個2200cc的新案
拿2000cc來擴缸
當然不是像改裝車那麼簡單
於是......引擎結構又要大改了
從頭再發展一次
然後又發展完 量產也快好了
車子又變重了
這下...................裝Turbo了
Turbo一上,這下連基礎計算都要重來了
於是找上了法國人..............專門幫雷諾解決引擎問題的公司
再一次重頭來過,配了個名牌 蓋瑞特 渦輪
又經過多年發展
好不容易有今天
至於為什麼車越來越大越來越重?
本來雷諾的Espace一代是法國碼特拉設計了,適用複合材料車殼,現在改成板金,又加裝了這麼多皮椅,電動椅,電視,一大堆電子設備,當然...............比原來的重很多了
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