12分

樓主

個人積分：12分

文章編號：15415151

華擎提供2.2升渦輪增壓汽油引擎是"新開發的"?

如主題,聽說是某款車的舊款引擎括缸來提升,不是新研發的引擎? 真的嗎?
雖然有渦輪來提升,如果是新開發引擎,為何不直接做柴油滴呢? 效益不是更好?
爬文看到大家的建議,確實仍有很多地方值得改善,但是嚴董您聽得到未來客戶的需求聲音嗎?
真的願意改善嗎?

買LUXGEN很猶豫.....

2009-10-23 13:08 #1

文章關鍵字

華擎渦輪汽油引擎 2.2

大呆群

14010分

2樓

大呆群

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文章編號：15415584

汽油引擎都做得不怎麼樣了
還有能力開發柴油引擎嗎??

人有夢想而偉大換車嘍~~~

捻花微笑

2分

3樓

捻花微笑

個人積分：2分

文章編號：15416253

大呆群 wrote:
汽油引擎都做得不怎麼樣了
還有能力開發柴油引擎嗎??

一定要把話講的這麼直接嗎????

納智捷重點應該是電動車

bob78bow

18分

4樓

bob78bow

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文章編號：15417060

感覺應該是新開發，但應該有個參考，也針對Turbo 去強化。其實主要可能是調教的能力，應該也是請了很多大廠來協助。

關關難過，關關過。

tequilalin

0分

5樓

tequilalin

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文章編號：15420571

tphuang wrote:
如主題,聽說是某款車...(恕刪)

柴油引擎好處非常多是大家都知道的,但是,那是歐洲先進國家做出來的柴油引擎才做得到

日本的技術還無法跟上德國或法國,所以推出的柴油引擎車款少

含國是買德國次級柴油引擎來做車子的,

所以放眼亞洲除了日本有本錢跟上歐洲先進國家的技術外,

其他國家要做出像樣的引擎應該是難上加難,

所以也不要太苛求能做出比得利卡還好的柴油引擎

而且台灣的環境除了貨車,計程車及台北-高雄客運業者用的到柴油引擎外,

其餘民生用車也用不到,(柴油車在市區或市郊比汽油車還難開)

且柴油引擎比汽油引擎貴,加上油料價差,需多開10萬公里以上才補的過

所以就不要浪費錢去搞柴油引擎吧

maddux 418

8分

6樓

maddux 418

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文章編號：15421027

我是想問開版大大…您所謂的新開發的引擎的定義是什麼呢?

就小弟所知，華擎那個引擎是經過"長時間" "研發、修正"而來的~~~
並不是拿什麼現成車款引擎直接去改裝出來的!!

只不過那顆引擎是研發的久一點罷了~~~然後中間又改了好幾版而以。

郭永良

0分

7樓

郭永良

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文章編號：15421383

我總認為科技萬能台灣很好誰知道柴油引擎,有那麼深厚學問,我知道MIT/同歐州機械科技差異性了謝謝這篇精闢的解釋, 只是台灣嚴董花費3百億才做到如此淺薄技術真是的擔心月底LUXGEN交車只有電子還可以那就難看了.

eclair_lave

9828分

8樓

eclair_lave

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文章編號：15422489

華擎那顆2,2L是從最早買到手的那顆基礎引擎一路演化來的，它的好幾個前輩在台灣跑了這麼多年，除了油耗這點比較劣勢，耐久性跟可靠度還是不錯的

至於柴油引擎老實說進入門檻不彽，除了去哪買引擎(最接近的方案是跟韓廠一樣，先花大錢買斷舊型號，日後再從此基礎上緩緩演進)，噴油嘴跟高壓噴油機構的部份還有成本與市場需求都是問題

老實說第一顆引擎從汽油引擎入門還是不錯的選擇，要先在這基礎上學到一定程度後再來入手柴油引擎比較好

當然，那也是在如果裕隆集團能像韓廠一樣敢砸的起大錢的前提下，不然還是向雙龍一樣乖乖買引擎來裝就好了，而且多的引擎成本跟微碳粒收集器這些成本也是會反映在售價上的....

品茗

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品茗

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文章編號：15424904

與其花大錢是開發一個跟不上別的人引擎，不如選買一顆好引擎來賣還好一點，而且能進一步拆解學習彷製、測試、翻新之後有一定程度再做引擎還比較好，也許有人會說這個大陸做法有什麼兩樣，但是人身上學習的東西哪個不是跟人學習或偸學來的?沒有基楚就要弄到有聲有色，太為難嚴董了吧

kary711017

34分

10樓

kary711017

個人積分：34分

文章編號：15425116

郭永良 wrote:
只是台灣嚴董花費3百億才做到如此淺薄技術真是的擔心月底LUXGEN交車只有電子還可以那就難看了...(恕刪)

他開發電動車的成本也是在裡面的，華擎的引擎都還有外銷別的國家，

華擎的技術跟耐用性都是不差的，

蛻棄羽翼那漫不經心的慘烈踏破最初的荊棘輕拂塵埃迎接綻放

華擎提供2.2升渦輪增壓汽油引擎是"新開發的"?

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