wllee9918 wrote:
是的，就是有此可能, 有ESP不見的可以上的去，端看落差大小，防滑能力，引擎出力抑制多少而定
TaipeiKing wrote:
小弟是在問TCS, ...(恕刪)
wllee9918 wrote:
本來給你台階下，結果你還不知足
ESP＝防滑（打滑輪施加少量煞車）＋ 引擎輸出抑制 （減少扭力輸出），連這個基本道理都不知道，難怪吵到現在都不知道錯在哪裡
wllee9918 wrote:
這就是您老在第二頁連結現代車的原文，好好的讀一讀吧！
ESC is backed up by the Traction Control System, which limits power and applies brakes to individual wheels to reduce the occurrence of wheelspin, and routes power to the wheel with the most traction.
Together, both systems give the Santa Fe an uncanny assurance in slippery conditions, eliminating much of the white-knuckle apprehension one typically feels while driving in winter. Also worth mentioning: The same systems are standard on the front-wheel-drive Santa Fe as well, giving them nearly the same winter traction as all-wheel-drive models.
jacjan wrote:
to taipei king
ESP, TCS 雖然會讓輪胎得到更多抓地力,
但是也會限制引擎出力 (cut/control engine throttle),
這在on road 時是很好的功能,
卻是我們在 off roading 時最不想要的.
有的 suv (real suv) 在 4L 時會自動關掉 TCS,
並另外提供一個 4L 或低速使用的 traction control (無縮限引擎出力).
此外 esp off 開關, 或是在 4L 4H 自動 esp off, 也是同樣的道理.
wllee9918 wrote:
沒作過戰的大將軍，您看到連46樓的jacjan大大都忍不住出來說了嗎，您還可以振振有詞喔？
其實從頭到尾很多大大的發言都是對的，只有您搞不清楚
兄弟再給您一次勸告，找一輛有ESP跟TRC的JP到散兵坑玩玩吧，實際瞭解ESP的做動方式，能力跟它的限制，不要再滿嘴嘴泡了
